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德国总统访华首站为何选合肥

德国总统施泰因迈尔于2026年10月27日至31日对中国进行国事访问，首站选择安徽合肥。在访期间，他参观了大众汽车合肥研发中心、骆岗公园及李鸿章故居。此次访问重点关注中德在新能源汽车等高端制造业的深度合作与技术共创，施泰因迈尔表示在中国取得成功的研发成果可引入德国和欧洲。

阿维塔撤掉发布会救不了卖不动的车

阿维塔宣布取消原定于2026年10月29日的07L Max纯电版线上发布会，改为直接公布售价、配置及权益。公司通过发布一段内部会议视频展示决策过程，但该视频被网友指责为“摆拍”且演技尴尬。与此同时，阿维塔面临严重的财务压力，2022至2025年累计亏损超132亿元，且2026年上半年交付量同比下滑超53%。

宁德时代港股跌超6% A股跌超2%

近期宁德时代股价在多地市场出现下跌，港股跌幅达6%并刷新年内新低，A股在300质量低波指数中以3.6%跌幅领跌。此次波动受碳酸锂价格下跌、行业去库不及预期、终端需求偏弱及新能源车出口退税率下调等因素影响。此外，全球新能源车市场面临原材料价格上涨、竞争加剧及贸易壁垒等挑战。

中国新能源车全球占比超6成

国家统计局及乘联分会数据显示，2026年1-8月中国新能源乘用车在全球市场占比超过60%，其中中国占比达62%。出口端增长显著，1-8月新能源乘用车出口343.5万辆，同比增长124.3%。与此同时，全球纯汽油新车销量占比在2026年上半年首次跌破50%。比亚迪、奇瑞等车企在海外市场渗透率快速提升。

中国汽车出口太猛船不够用了

中国汽车出口量实现爆发式增长，导致专用滚装船运力严重不足，出现物流瓶颈。数据显示，2026年1-9月整车出口量同比增长65.8%，预计全年将突破1000万辆。面对船期紧张和运费上涨，部分大型车企选择自建船队，而中国造船厂也承接了大量订单以缓解压力。同时，下线网约车出口非洲等二手车贸易也在快速崛起。

今年汽车出口有望突破1000万辆

中国汽车工业协会数据显示，今年我国汽车出口有望突破1000万辆，其中1至9月份出口820.5万辆，同比增长65.8%。新能源汽车已成为出口增长的重要引擎，1至9月出口400.6万辆，同比增长1.3倍。目前，中国汽车出海模式正从单纯的“产品出海”向本地化运营的“产业扎根”转型。

中国新能源车硬核实力横扫海外

2026年1至9月，中国整车出口量达820.5万辆，同比增长65.8%。其中，新能源车出口增长显著，9月单月出口57.1万辆，同比增长1.6倍。技术方面，国产二代刀片电池实现突破，最快8分25秒可将电量从10%充至97%。此外，中国在电池工艺、极寒环境适应性及安全标准方面取得进展，进一步提升了新能源车在海外市场的竞争力。

新能源车出口退税从 13% 降至 9%，2027 年 4 月落地，会影响国内车企出海利润与海外定价吗？

财政部与税务总局于10月12日发布公告，宣布自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率将由13%下调至9%。此次调整涵盖纯电动、插混等67类产品，但消费税退税政策维持不变。专家认为，此举旨在引导产业从价格竞争转向产品力竞争，降低海外贸易摩擦风险，并推动汽车出海向高质量全球化转型。

中国车企加速研发固态电池

中国多家主流车企正加速固态电池研发，奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团及东风汽车等均在推进相关工作。工信部等七部门在《新型电池产业发展“十五五”规划》中将全固态电池初步规模化应用目标定在2030年。目前，比亚迪、宁德时代等企业计划在2027年实现小批量生产或装车，但行业仍面临技术瓶颈及原材料成本偏高等挑战。

问界汽车拟于 2027 年进入欧洲市场，赛力斯曾表示正推进问界车型全系出海，在海外还能复制国内热度吗？

赛力斯旗下豪华电动汽车品牌问界（AITO）在2026年巴黎国际车展上宣布，计划于2027年秋季正式进入欧洲市场。目前，问界已全面启动欧盟整车型式认证（WVTA），并展出了涵盖AITO 6至AITO 9的全系SUV矩阵。与此同时，赛力斯A股在10月12日封死涨停。公司通过以赛力斯作为出口主体及采用无图智驾方案等措施，旨在满足欧盟合规要求。