道路交通安全法

人民日报：公共道路谁也没有任性特权

8月28日起，《中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）》公开征求意见。此次修订针对“暴走团”占道、电动自行车超速等乱象完善制度，明确公共道路权利有边界。草案拟将电动自行车最高时速由15公里调至20公里，并规定自动驾驶汽车在功能激活状态下违法由生产或进口企业处理。

道交法修订草案提请初次审议，明确自动驾驶状态下发生交通安全违法行为由车企接受处理，会带来哪些改变？

8月25日，《道路交通安全法（修订草案）》提请十四届全国人大常委会会议初次审议，首次增设“自动驾驶汽车的特别规定”专章。草案明确，自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为由生产或进口企业接受处理；而未激活功能或仅具备辅助驾驶功能的车辆仍按普通汽车管理。此外，草案提出实行强制保险制度并禁止虚假宣传，标志着我国自动驾驶立法取得实质性进展。

电动自行车限速拟上调

8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。该草案拟将电动自行车在非机动车道行驶的最高时速由15公里提升至20公里，并新增头盔佩戴及禁止骑行接打电话、看视频等义务。此外，草案新增自动驾驶汽车专章，明确功能激活状态下的违法行为由生产或进口企业处理，并针对“盲驾”、“暴走团”等治理措施进行了规定。

自动驾驶违法 车企担责

2026年8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。此次修订共九章一百七十条，首次专设自动驾驶汽车特别规定章节，明确在自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为由生产或进口企业担责，而未激活或仅具辅助驾驶功能的车辆仍由使用人及驾驶人承担责任。

道交法修订草案拟调整电动自行车限速，从 15 公里调整为 20 公里，如何看待这一变化？

8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会会议初次审议。该草案拟将电动自行车在非机动车道内的最高时速限制从15公里调整为20公里，并对电动自行车行驶行为、自动驾驶汽车违章处理、盲驾处罚及“暴走团”占用道路等做出明确规定。

电动自行车时速限制拟上调为20公里

2026年8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。该草案共9章170条，拟将电动自行车在非机动车道行驶的最高时速限制从15公里调整为20公里，并新增自动驾驶汽车专章，明确其违法处理原则及保险制度，同时针对“盲驾”及“暴走团”等道路交通问题提出治理措施。

私家车装警灯上高速被罚

7月31日，百色市公安局交通管理支队右江一大队接群众举报，核查并锁定了一辆非法安装“红蓝警灯”的面包车及其驾驶人吴某。经确认，该车非法定特种车辆，吴某因认为加装灯具可提升辨识度并保障安全而擅自改装。民警依法对其处以罚款1000元，责令拆除并收缴非法灯具。