汽车安全

四部门：禁止汽车配备全隐藏式门把手

工业和信息化部等四部门于10日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，旨在提升汽车安全性能并推动产业高质量发展。该通知明确禁止汽车配备全隐藏式门把手，且不得采用折叠显示屏和柔性显示屏。同时，通知对新申报产品的测试验证提出了具体要求，包括环境适应性验证周期不少于1年及可靠性验证试验不低于3万公里。

禁止汽车配备全隐藏式门把手

工业和信息化部等四部门于10月10日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，拟禁止汽车配备全隐藏式门把手，并限制使用折叠及柔性显示屏。该通知旨在解决部分企业跟风推出产品及测试不足的问题，要求新申报产品必须完成包括环境适应性在内的多项测试验证方可申报公告。

四部门就提升汽车安全性能征求意见

工业和信息化部等四部门于10日发布关于加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理工作的通知（征求意见稿）。该通知旨在解决部分企业跟风推出新产品及测试验证不充分等问题，明确提出禁止配备全隐藏式门把手，且不得采用折叠或柔性显示屏，并对新申报产品的技术参数填报、安全环保评估及研发测试验证周期提出了具体要求。

尊界V800品牌方未回应

10月8日，汽车平台懂车帝发布视频称三辆尊界V800在100km/h-0紧急制动测试中刹车踏板支架均发生物理断裂，导致车辆丧失脚刹能力，制动距离由约38米增至约140米。此事件引发广泛关注，导致江淮汽车股价盘中封跌停。尊界客服及江淮汽车表示已关注并正在调查取证，江淮汽车投资者关系部门称生产经营正常。

如何看待特斯拉股价单日大跌近 6%？Cybercab 上线一天便遭审查，无方向盘、刹车板的车型有何隐患？

特斯拉在德克萨斯州奥斯汀启动Cybercab商业部署后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其约1,000辆无人驾驶出租车的认证情况展开调查。由于Cybercab设计为无方向盘、刹车踏板、加速踏板及传统后视镜，NHTSA正审查特斯拉在认定该车型符合联邦汽车安全标准（FMVSS）时所依赖的技术信息与认证流程。

汽车实体按键正逐步回归，奥迪、奔驰、大众等表态恢复实体按键，自主品牌新车也恢复部分实体按键，如何解读？

近期汽车行业出现实体按键回归趋势，大众、奔驰等德系巨头及比亚迪、吉利等自主品牌陆续在关键功能上恢复实体控件。此趋势受用户体验反馈及国家标准驱动，工信部修订的GB 4094新版国标拟要求转向灯、除霜除雾等19项安全功能必须配备实体件，并计划于2027年7月1日强制执行。研究表明，全触控操作会增加驾驶员分心风险并延长反应时间。

众多车企回归实体按键

全球多家主流车企正逐步回归实体按键设计，以纠正过度依赖触控屏带来的安全与体验问题。大众、奥迪、奔驰等品牌已宣布或实施相关调整，计划在2026年起为高频功能标配实体控件。与此同时，中国工信部正就相关国家标准修订稿征求意见，拟要求19项关键功能必须配备实体操纵件，以确保行车安全底线。