交通运输部

ETC该不该取消？人民日报最新发声

针对网友建议取消ETC设备的留言，交通运输部回应称ETC是提高收费公路通行效率的重要技术支撑，并表示正稳妥推广“手机+”无卡便捷通行模式。目前我国ETC用户已达2.4亿。针对通行效率及服务优化等问题，交通运输部已印发《高速公路易拥堵路段“微改造”实施方案》，通过多源数据分析及地方精准施策，旨在提升治理效能并优化服务。

建议取消ETC 热议核心是什么

针对网友在交通运输部官网建议取消ETC硬件并改为车牌绑定手机支付的热议，交通运输部公路局回应称，ETC仍是提升通行效率和降低物流成本的关键服务，车主可自主选择办理。同时，官方公布了《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，旨在为低频出行且未安装ETC的小型载客汽车提供基于车牌识别的无卡通行新选择。

交通运输部回应网友建议「取消 ETC 设备使用，采用车牌感应支付」，车牌感应是否可行？

针对网友建议取消ETC设备并采用车牌感应支付，交通运输部公路局回应称，ETC是提高通行效率的重要手段，车主可自主选择办理。同时，交通运输部正推广“手机+”无卡便捷通行模式，该模式通过车牌识别核算费用，计划到2026年底在成渝、长三角区域的MTC车道实现九座及以下小型载客汽车全覆盖。

人民日报评“官方回应取消ETC建议”

针对网友建议取消ETC并改为车牌绑定支付，交通运输部公路局回应称ETC办理为自愿，并推出“手机+”无卡便捷通行模式。该模式允许用户在人工车道扫码支付，无需取还卡。官方提供ETC、手机+无卡通行及人工通道三种并行方案，预计2026年底在成渝及长三角区域入口MTC车道实现九座以下小客车全覆盖。

官方回应“取消ETC” 读懂车主真诉求

针对网友建议取消ETC设备并采用车牌绑定支付的提问，交通运输部公路局回应称，ETC是提升通行效率、优化出行体验及促进物流降本增效的重要技术支撑，车主可自主选择办理。同时，交通运输部正推广“手机+”无卡便捷通行模式，计划到2026年底在成渝、长三角区域实现九座及以下小型载客汽车在相关车道的全覆盖。

网友建议取消ETC 官方回应

针对网友建议取消ETC设备并改为绑定账户扫车牌支付的提问，交通运输部公路局作出回应。官方表示ETC是提升通行效率的重要手段，车主可自愿选择办理。同时，交通运输部正推广“手机+”无卡便捷通行模式，计划到2026年底在成渝、长三角区域实现九座及以下小型载客汽车在相关MTC车道的全覆盖。

交通运输部回应取消ETC

针对网友建议取消ETC设备并采用车牌感应支付的留言，交通运输部公路局回应称，ETC旨在提升通行效率、优化出行体验并促进物流降本增效，车主可自主选择办理。同时，交通运输部正推广“手机+”无卡便捷通行模式，计划到2026年底在成渝、长三角区域实现九座及以下小型载客汽车在相关车道的全覆盖。

十五五将建黄金大外环公路

交通运输部计划在“十五五”时期全面贯通沿边国道G219、G331及沿海国道G228，构建全长约2.7万公里的“黄金大外环”陆路环线。该工程旨在将北部边境、西部边境与海岸线串联成闭环，实现路网从“单向末梢”向“循环网络”升级。预计“十五五”期间建设改造里程约7400公里，总投资约3700亿元。

中国将建6万公里自驾公路

交通运输部印发《精品自驾旅游公路实施方案》，计划构建“1+N”精品自驾旅游公路体系。该方案旨在以普通国道为主体，通过串联国家文化公园、核心旅游资源等，形成总里程约6万公里的“三环、四横、五纵”主骨架。目标到2030年，跨区域、长距离精品自驾旅游公路路线基本形成，并初步实现网络化、体系化、品牌化发展。

惠州暴雨行车注意安全

交通运输部与中国气象局会商研判显示，截至8月18日，包括广东在内的5省（区）共19个县区出现降水天数15天以上且累计降雨量300毫米以上并超过常年同期水平2倍的情况，公路交通存在高风险。交通运输部已要求相关省份交通运输部门加强公路安全风险管控，落实隐患排查与巡查，保障群众出行安全。