BBA终端价格大幅下探

近期，德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪（BBA）出现集体降价现象。实地走访显示，多款热销车型优惠幅度高达十万元以上，部分高端车型优惠突破20万元。具体车型方面，宝马525Li官方指导价36.8万元，分期购车裸车价可达26.5万元左右，另有报道称其分期裸车价跌至28万元。宝马3系起售价已降至25.8万元，落地价降至22万多元。

奥迪方面，A6L老款车型因即将于下月停产处于清库存阶段，官方指导价45.49万元的车型本月现金直降18.8万元，分期后裸车约27万元，落地约31万元。此外，新款A6L起售价较上一代下调10万元至32.29万元。奔驰则推出置换补贴，热门车型E300时尚版裸车价约34万元，落地38万多元，较2024年落地价降幅近10万元。

业绩承压与销量下滑

财务数据显示，2026年上半年，奔驰、宝马、奥迪在华营收与利润双降，合计净利润减少15.35亿欧元（约合人民币近120亿元）。其中，宝马净利润同比减少28.5%，奔驰净利润同比下滑6.3%，奥迪净利润同比减少16.6%。三家车企的息税前利润率均跌至历史低位，普遍在3.6%至4%之间。

在销量方面，三家车企上半年在华合计少卖超20万辆。奔驰在华交付量同比下滑28.3%，宝马减少20.4%，奥迪同比下滑19%。

降价诱因与市场分析

多家门店销售及行业分析指出，本轮降价的核心诱因在于国产新能源车的冲击。国产新能源车型在20万至50万元价格区间密集抢占市场，凭借智能座舱、高阶辅助驾驶等配置分流了大量意向客户。此外，消费者购车观念转变，不再单纯为品牌光环买单，而更看重综合体验与性价比。

其他因素还包括：

  • 库存压力：经销商库存积压导致资金周转压力沉重，通过降价清库存以回笼资金。
  • 转型进度：BBA电动化转型进度不及预期，营收高度依赖燃油车，在燃油车大盘萎缩的情况下通过降价维持销量。
  • 政策绑定：部分大幅折扣与分期贷款、置换补贴等政策绑定。

后续影响与趋势

尽管降价带来了客流回升，但并未完全转化为成交。长期大幅让利被认为在消耗品牌溢价，并直接拖累二手车保值率。部分潜在买家因此产生观望心态，期盼价格进一步下探，反而延缓了成交节奏。