宝马5系 不到27万了
近期宝马5系等豪华燃油车在终端市场出现大幅降价，部分地区宝马525Li分期裸车价已低至26.5万元。除宝马外，奔驰、奥迪及保时捷等品牌也采取大额优惠措施。尽管降价带动咨询量增长，但受新能源市场分流影响，实际成交未同步提升。同时，宝马在中国市场的交付量及集团整体利润出现下滑。
汽车市场
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雪佛兰正式停售中国市场，如何评价这个汽车品牌在华的 21 年？
雪佛兰正式停止中国市场新车零售业务，结束在华21年历程。通用汽车表示，上汽通用工厂将保留产能，将中国作为出口枢纽，生产雪佛兰车型供应美国以外的海外市场。尽管停止新车销售，通用承诺将继续为现有中国车主提供售后服务保障。该品牌在华销量从2014年的峰值76.7万辆大幅下滑至2025年的不足9000辆。
雪佛兰退出中国市场 售后怎么办
通用汽车回应称，上汽通用将继续在国内生产雪佛兰车型，但业务重心将转向出口美国以外的海外市场，在中国市场则逐步停止新车销售。针对700多万现有车主的售后保障，通用汽车表示将继续提供服务，中国流通协会副秘书长郎学红透露，相关售后将转至别克4S店。此外，上汽集团与通用汽车已签署续约协议，将合资期限延长至2047年。
日系车三巨头在华销量全线下跌，专家称短期难扭转，主要原因是什么？
日系车在华市场份额大幅下滑，2020年为23.1%，至2026年1-5月已降至8.7%。本田、日产等品牌销量连续多年下跌，本田在2025财年出现上市以来首次年度净亏损。分析认为，日系车在燃油时代的机械性能优势已变为行业基础门槛，而其电动化转型节奏偏慢，在智能座舱、辅助驾驶等新能源核心竞争力上承压。
中国汽车市场 5 个月推出 542 款新车，比亚迪高管称「彻底疯了」，这反映了怎样的市场竞争？
中国汽车市场 5 个月推出 542 款新车，比亚迪高管称「彻底疯了」，这反映了怎样的市场竞争？
2026年前五个月，中国国内上市新车达550款，日均3.6款。比亚迪执行副总裁何志奇指出，前五个月推出542款新车的同时，市场大盘下滑20%，形容竞争状态为“惨烈”。分析认为，多数新车仅为外观、内饰或参数的微调，而非底层架构的全新换代。在新能源技术降低硬件门槛及软件OTA更新的背景下，车企通过高频推新维持声量，市场竞争已由增量抢夺转为存量厮杀。