宝马5系及豪华燃油车终端价格大幅下探

近期，宝马5系在终端市场出现显著价格下跌，部分地区裸车价已跌至26万元出头。在郑州，官方指导价为36.8万元的宝马525Li，分期购车裸价可低至26.5万元，降幅超过10万元。

除5系外，宝马其他车型优惠力度同样较大：325Li长轴版落地价降至22万余元，735Li M运动款优惠高达30余万元，宝马X5 2.0T版本优惠后售价不足50万元。此外，宝马3系在浙江杭州地区的价格已跌至19万元。

一线豪华品牌集体开启价格战

宝马的降价并非孤例，奔驰、奥迪等品牌在终端市场也采取了大规模“放价”策略：

  • 奥迪：主力车型A6L（指导价45.49万元）现金直降18.8万元，分期裸车价约27万元，落地价约31万元；进口Q7、A8等高端车型优惠均超过20万元。
  • 奔驰：E300时尚版裸车价约34万元，落地价38万余元，较2024年近49万元的落地价缩水近10万元；迈巴赫低配版优惠约20万元，EQE电动车型降幅达20余万元。

此外，雷克萨斯全新ES300h提供3.4万元现金优惠及1万元置换补贴；保时捷Macan按揭购车优惠突破10万元，全款落地价从原先约65万元下探至50余万元。

市场表现与财务状况

尽管大幅降价带来了约三成咨询量的增长，但实际成交并未同步提升，市场观望情绪浓厚。销售人员反映，消费者在购车时更关注智能驾驶和能耗比，品牌标志的吸引力有所下降。

宝马在中国市场的销量持续下滑。2025年财报显示，宝马在中国市场全年交付71.5万辆，同比下降13.4%；2026年上半年交付26.18万辆，同比下降20.4%。中国市场销量占比已从峰值的33.5%萎缩至25.5%。

财务方面，宝马集团今年上半年营业收入为622.7亿欧元，同比下降8%；营业利润36.4亿欧元，同比下降37.4%；净利润28.7亿欧元，同比下降28.5%。为此，宝马计划在今年10月至2027年底前在全球削减约8000个工作岗位，其中超过一半在德国本土。

电动化战略布局

面对竞争，宝马正推进“新世代”战略，计划推出基于全新NCAR架构的纯电车型（包括新一代i3和iX3），采用800V高压平台、第六代eDrive电驱和全新电子电气架构。