传统豪华品牌集体承压与价格下探

当前，传统二线豪华品牌在新能源市场的冲击下集体承压，降价已成为普遍趋势。除沃尔沃外，路虎揽胜极光L价格下探至17.98万元，捷豹XFL降至21.99万元，宝马5系跌至28万元。

作为沃尔沃的旗舰中大型豪华轿车，S90的降幅尤为显著。该车型入门版指导价为40.69万元，但目前叠加置换补贴后，线上最低报价为22.99万元。据蓝鲸记者走访多家4S店了解到，S90裸车价已来到20万出头，实际成交价可降至22万元，部分门店报价更低，整体降幅逼近50%。此外，全新XC70标有“限时参考尊享价22.99万元起”，XC90及S60等车型的线上公开报价普遍降至原指导价的五到六折。

销量波动与市场表现

降价对终端销量的拉动效果明显。根据懂车帝数据，S90在2023年月销约3500台，2024年月均跌至2500台，2025年月均仅剩1500台。进入2026年后下滑加剧，7月全国仅卖出388台，单店月均销量不足2台。但在优惠政策全面开启后，S90 8月销量达到1554台，较7月增长3倍。

然而，整体市场表现依然严峻。2026年上半年，沃尔沃大中华区累计销量约5.32万辆，同比下降27%，同期营收大跌23%。其中，二季度在华销量2.49万辆，降幅扩大至35%，远高于全球市场的5.6%。4月至7月，沃尔沃在华单月销量连续四个月低于1万辆，7月降至4787辆。

产品挑战与管理层调整

沃尔沃在华增长乏力的原因被归结为新能源转型迟滞与燃油车基盘承压。纯电旗舰EX90因激光雷达软件代码复杂导致量产多次延期，直到2026年5月才在中国上市。即便限时尊享价从79.59万元降至45.99万元（最高降幅33.6万元），但6月仅售出45辆，7月降至17辆。

在管理层面，沃尔沃大中华区近期进行了关键人事调整。5月段建军接替袁小林出任大中华区总裁兼CEO，近期何阔出任沃尔沃大中华区销售公司总裁。两人均拥有深厚的奔驰体系背景，段建军曾任北京奔驰销售公司首位中国籍总裁，何阔则历任奔驰南区及北区负责人。