雪佛兰退出中国新车零售市场

2026年8月，通用汽车官方确认雪佛兰正式停止中国市场新车销售。根据通用汽车的回应，国内将不再上新车型，也不再开展新车零售业务。上汽通用工厂将转型为出口制造枢纽，仅保留产能用于生产雪佛兰车型并出口至美国以外的海外市场。此外，上汽集团与通用汽车签署的合资续约协议明确，通用汽车将中国业务重心放在凯迪拉克和别克品牌。

销量下滑与市场表现

雪佛兰自2005年入华以来，累计收获750万中国车主。该品牌曾于2014年至2016年处于巅峰期，2014年年销量最高突破76.7万台。然而，随后销量出现大幅下滑：

  • 2023年，在华累计销量为16.86万辆，同比下降38.7%；
  • 2024年，全年累计销量跌至52774辆，同比下降68.7%；
  • 2025年，全年销量不足9000台；
  • 2026年6月，全月仅卖出1台探界者，上半年累计销量为36台。

渠道关闭与战略调整

随着销售低迷，雪佛兰的经销商网络已近乎关闭。北京、重庆、湖北等多地已无经销商。2024年，雪佛兰与别克事业部完成合并，部分门店并入别克销售网络。同时，其数字传播渠道已停摆，官方微博最后更新于2025年1月26日，官方微信公众号最后更新于2025年2月12日。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉在2024年2月表示，中国市场情况与五年前有很大区别，该市场更偏向于高档和高端车型。

售后保障与后续安排

通用汽车表示将继续为现有的中国雪佛兰车主提供完善的售后服务保障。官方客服称，维保服务将由别克授权网点承接，配件供应与质保等权益不受影响。对于有意购车的用户，官方建议考虑同属上汽通用的别克品牌。

原因分析

关于销量下滑的原因，有观点认为包括品牌定位摇摆不定，后期通过大幅终端优惠走量导致品牌调性受损；另有分析指出，产品节奏滞后、新能源布局空白以及2018年推出三缸机导致口碑和销量下滑也是重要因素。