大众汽车通过“2030年未来计划”启动大规模重组

9月3日晚，大众汽车集团监事会全票通过了名为“Group Target Picture 2030”（对外称为“Future Plan 2030”）的方案。该方案被认为是大众汽车历史上规模最大的重组计划。根据披露，除了此前已启动的5万人裁员计划外，集团计划到2030年在全球范围内再裁减约5万个工作岗位，包括管理岗位。英国《卫报》指出，此次裁员人数约占大众汽车集团全球员工总数（约66万人）的15%。

核心削减措施与财务目标

此次重组涵盖技术、绩效、治理三大板块，共计12项举措。在生产与产品布局方面，大众计划关停德国本土的埃姆登（Emden）、茨维考（Zwickau）、汉诺威（Hanover）和内卡苏尔姆（Neckarsulm）四家工厂，并评估其其他用途。同时，集团计划到2035年将旗下车型阵容削减约50%，目前在产车型约为150款。

在财务硬指标方面，大众设定了指向2030年的目标：年销量前提为900万辆；营业利润率目标为8%至10%（中值为9%）；营业利润目标约为310亿欧元。此外，间接费用计划从2025年规划的480亿欧元降至370亿欧元，投资计划在2027至2031年五年间合计为1,350亿欧元，较当前规划削减约300亿欧元。

重组背景与深层原因

大众汽车面临的困境包括美国的高额关税、中国同行的竞争以及集团自身臃肿的架构。内部文件称，采取大幅削减成本措施是确保经济生存的必要手段。专家分析认为，德国汽车工业长期依赖的内燃机技术优势已难以完全适应新能源汽车快速发展的市场需求。

此外，传统车厂在电能转型与软件开发节奏上落后于电能新创品牌，尤其在中国这一全球第一大单一市场中，产品竞争力受损且获利表现遭受重创。大众集团在2026年上半年表示，第一阶段重整计划后获利表现仍未如预期，因此下一阶段将采取更大幅度的措施，包括缩减开发与生产成本及简化产品布局。

内部博弈与治理挑战

此次方案的通过被部分媒体形容为“出人意料”，因为大众监事会一半席位属于劳方，且地方政府此前一贯反对裁员。据报道，CEO奥博穆（Oliver Blume）原计划在监事会不同意的情况下采取“敌意行动”，直接将计划提交股东表决。而在方案出台前，员工与管理层之间存在沟通问题，部分员工表示是通过报纸而非公司内部渠道得知转型计划，导致内部不安情绪加剧。