2026年上半年市场整体走势

2026年上半年，中国汽车市场告别了持续多年的增长态势。数据显示，1-6月国内乘用车零售量为870.1万辆，同比下降20.2%；批发量为1254.7万辆，同比下降5.7%。整车制造业利润率降至1.5%，较2023年的5%缩水七成，低于同期纺织业的3.6%。在销量与利润双降的背景下，国内市场已进入高强度的存量博弈阶段。

造车新势力交付表现

2026年上半年，主流造车新势力合计交付超140万辆。其中，零跑汽车累计销量为356,487辆，同比增长约95.0%。鸿蒙智行以24.2万辆位居第二，其中问界贡献约60%。理想汽车累计销量为193,500辆，蔚来集团为191,100辆。

小米汽车方面，7月1日官方公布6月交付量持续超过30,000台，为连续第3个月稳定在该水平。上半年累计交付超18万台，第二季度累计交付超9万台。数据显示，小米汽车上半年销量目标达成率为32.8%。

传统车企目标完成情况

传统厂商在2026年上半年目标完成率普遍在三到四成。比亚迪上半年累计销售新能源汽车1,808,511辆，同比下降15.72%，年目标400万辆的完成率约40%。上汽集团上半年累计销量204.5万辆，目标500万辆的完成率约40.91%。吉利汽车上半年累计销售1,422,958辆，目标345万辆的完成率约44.47%。奇瑞集团上半年累计销售1,357,533辆，目标320万辆的完成率约42.42%。长安汽车上半年累计销量1,118,894辆，同比下降17.44%，目标330万辆的完成率约33.91%。

相关措施与行业动态

  • 产品与权益：小米汽车于7月1日推出YU7购车政策，不同版本权益在3.5万元至7.9万元之间，并为部分版本新增选装价6500元的“科技舒享套装”。
  • 市场争议：某汽车品牌销售公司因直播及短视频造谣抹黑小米汽车，被市场监管部门处以40万元罚款。此外，广州华立学院澄清了“禁入小米汽车”的传闻，称校园车辆管理执行统一报备规则。
  • 出海趋势：出口成为唯一正增长板块，上半年出口量为425.2万辆，同比增长71%。吉利上半年出口销量同比增长158%，奇瑞上半年累计出口943,817辆，同比增长71.5%。

下半年走势展望

行业分析认为，下半年车市主旋律将是“降速求稳”。竞争将聚焦于高端智能产品的落地能力与全球化布局深度。预计到2030年，中国车企数量将缩减至15家左右。