消费税

电池税正式落地对新能源车意味着什么

自2026年9月1日起，实施11年的锂电池消费税免税政策正式终结，锂原电池与锂离子蓄电池按2%税率征收消费税，并计划于2027年9月1日升至4%。在整车制造环节平均净利率跌至1.5%的行业背景下，该税项与购置税减半、车船税优惠退出等政策叠加，标志着新能源汽车“免税时代”落幕，同时伴随行业对无序价格战的抵制与价格策略调整。

锂电池本月起征税，有电池企业率先涨价，业内判断 10 万元以内纯电车压力最大，行业会迎来新一轮洗牌吗？

自2026年9月1日起，锂原电池和锂离子蓄电池开始征收消费税，税率为2%，并将于2027年9月1日恢复至4%。亿纬锂能、力神电池等企业已率先调价以转嫁税费。业内分析认为，此举将加速市场分化并推动落后产能出清，而10万元以内纯电动车及中小电池厂商将面临较大压力。

“油电同权大幕正式拉开”

财政部、海关总署及税务总局公告，自2026年9月1日起分步恢复征收锂原电池等产品的消费税，标志着新能源汽车执行超11年的免税扶持政策即将退出。与此同时，新能源汽车在政策、市场及基础设施等方面将享有与燃油车同等的权利和待遇。此次税制调整可能导致纯电及插混车型造车成本增加，给低利润率的车企带来经营考验。

三部门分步调整部分电池消费税政策，对无汞原电池、锂原电池等按 2% 税率征税，将产生哪些影响？

根据消费税相关政策，消费税采用从价定率、从量定额或复合计税办法计算应纳税额。在计税依据方面，从价计税以销售额为准，从量定额则以重量、容积或数量为准。目前，消费税涵盖烟草制品等多个税目，其中卷烟根据调拨价格分为甲类和乙类，分别适用56%和36%的税率。