吉利汽车

比亚迪吉利奇瑞集体发布声明

10月14日，比亚迪、吉利控股集团、奇瑞集团等多家车企针对中欧贸易投资磋商机制第二次例会取得的积极成果集体发布声明。同时，中国汽车工业协会也发布声明，对中欧在WTO框架下就混动及电动汽车贸易问题达成共识表示欢迎。各方认为，此次磋商有助于管控贸易分歧、稳定产业预期并维护全球汽车产业链供应链的稳定。

1700亿，李书福又赌对了

吉利汽车在2026年上半年实现营收与利润双增长，总销量突破142万辆，营收达1736亿元。在执行《台州宣言》的“回归一个吉利”战略后，吉利通过高端化与全球化布局，使极氪品牌在50万元以上市场取得突破，且海外市场连续三个月销量超十万辆。与此同时，吉利在A股和H股中成为唯一股价正增长的中国乘用车整车股。

领克连续 4 个月销量两位数下滑，其市场策略或产品竞争力存在哪些问题？

吉利宣布自8月24日起召回7.4万辆领克汽车，原因为速腾聚创激光雷达电源IC可能受损导致识别预警不足。与此同时，领克面临销量下滑压力，今年前7个月累计销量同比下降11%，7月销量同比骤降40%，距离年初40万辆的销量目标完成度不足四成。吉利控股集团CEO安聪慧指出，目前吉利汽车仍缺少一款“腰部爆款”产品。

对话吉利汽车创始人李书福

浙江吉利控股集团董事长李书福近日辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席，获任“终身荣誉主席”。安聪慧接任董事会主席，淦家阅出任行政总裁。李书福在接受专访时强调，企业传承的核心在于制度、文化和价值观的传承，而非简单的权力交割。此次人事调整被吉利汽车董事会副主席桂生悦定性为“去家族化发展”的宣言。

比亚迪国内销量骤降 35.6%，吉利重启销冠之争，如何看待新能源汽车市场竞争格局？

2026年上半年全球汽车市场呈现结构性分化，丰田虽蝉联销冠但销量同比下滑2.8%。中国品牌表现不一，比亚迪上半年累计销量180.9万辆，同比下滑15.7%；吉利汽车上半年总销量约142.3万辆，同比微增1%。与此同时，2026年7月中国乘用车终端上险量同比下降20.4%，市场出现总量下滑与结构分化并存的局面。