合作模式由华为主导转为赛力斯主导

据9月15日报道，华为与赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整。未来，华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作。在产品、营销、销售和服务等方面，原有的华为主导模式将调整为“赛力斯主导，华为赋能”。

在原有模式下，华为深度主导问界车型的产品定义、营销、门店销售与用户服务，而赛力斯主要负责整车生产制造。新模式落地后，相关经营环节将由赛力斯主导，华为转为技术赋能方。华为将继续提供包括鸿蒙座舱、高阶智驾在内的全套技术方案，但不再进行重资产投入和全链路运营。

鸿蒙智行资源聚焦与市场表现

此次调整后，鸿蒙智行将聚焦资源，旨在加速智界、享界、尊界、尚界等品牌的成功与发展，以进一步夯实其在行业与市场中的地位。

数据显示，鸿蒙智行2026年8月交付量为42101台，年内累计交付量同比增长10.8%，全系累计交付量已突破152万台。与此同时，赛力斯2026年8月新能源汽车销量为24244辆，同比下降43.96%，其中赛力斯汽车当月销量为20652辆，同比下降49.68%。

双方合作历史与资产变动

华为与赛力斯的合作始于2019年，双方签署全面合作协议共同打造智能电动汽车。2021年4月，首款合作车型赛力斯华为智选SF5发布，开创了“智选车”模式。2021年12月，双方联合推出高端智慧汽车品牌AITO问界。2023年5月，AITO问界第10万辆量产车下线。2026年1月，问界M9作为AITO问界第100万辆整车在赛力斯超级工厂下线，从0到100万辆用时约46个月。

在主导权调整方面，2024年赛力斯以25亿元收购了华为持有的919项问界系列商标及44项外观设计专利。同年，赛力斯以115亿元购入华为引望智能技术有限公司10%的股权，使华为在引望的持股比例由100%调整为80%。

当前状态

尽管汽车圈内已出现相关传闻，且有博主在社交平台释放信号，但截至目前，华为与赛力斯双方尚未就此次合作调整发布官方公告。