尊界V800刹车测试引发关注

10月8日，汽车垂直领域平台懂车帝发布测试视频，称在对三台全新尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试时，三台车辆在第2至第4脚重刹时均发生了刹车踏板支架物理断裂，且断口位置与形态高度一致。尊界V800是由华为与江淮合作打造的豪华MPV，售价区间为76.6万元至101.6万元起。

针对该事件，尊界于当日晚间回应称，其制动系统开发与验证要求高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）及行业标准（QC/T 788-2018）。尊界表示，自首批车辆交付以来，用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障，但公司将进一步优化部件设计，为已交付用户提供免费升级，并对设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。

多家车企公开制动部件参数

在事件发酵后，多家车企高管通过社交平台展示自家产品的制动踏板实物及强度参数：

  • 岚图汽车：董事长卢放于10月8日晚间发布实拍图，称其采用“多层高强度钢板主梁”；10月9日他进一步表示，企业建立科学完备的开发与质量体系比使用钢材还是塑料更重要。
  • 广汽本田：副总经理林志斌以雅阁为例，称其刹车踏板材质为高刚性钢材，经实验验证可承受3000N以上压力而不断裂，并补充飞度的刹车踏板同样为钢材。广汽本田官方账号亦同步发布相关信息。
  • 仰望汽车：总经理助理郑羽通过短视频讲解，称仰望U8、U8L及U7的刹车踏板总成全部采用金属材质，且执行的企业标准为2500N。
  • 猛士汽车：CEO万良渝表示，全系产品制动踏板采用高强度材料，针对越野和赛事工况做加强型结构设计，承压能力高于国标。
  • 东风标致雪铁龙：副总经理余岳峰发布视频展示标致、雪铁龙踏板及主梁为金属材质。

此外，智界执行副总经理赵长江在评论区回应称，智界的刹车与尊界“不一样”。

行业影响与后续动向

在社交媒体和短视频平台上，大量车企认证账号及员工账号发布了猛踩刹车的测试、吐槽或搞笑视频。

行业内部对此出现不同看法：一种观点认为，车企在安全争议节点公开设计是借热点宣传，存在“蹭流量”嫌疑，将公共安全议题娱乐化；另一种观点则认为，车企向公众科普设计标准与安全冗余是合理的消费者沟通。

在监管与标准方面，中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）被曝紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，重点关注非金属材质的应用。业内认为此举通常是法规修订的准备工作，但截至10月10日，《每日经济新闻》记者核实时，中汽中心及相关车企暂未给予回应。