特斯拉发布第二代Roadster跑车

当地时间10月15日，特斯拉在美国得州举行第二代超级跑车Roadster发布活动。在发布会现场，该车型展示了多种极具冲击力的演示，包括像冲上几乎垂直的墙面并停留吸附在屋顶上，以及从空中降落到地面和完成翻滚飞越动作。此外，车辆在车身完全倒置且静止状态下，仍能牢牢吸附在坡面而没有坠落。

根据特斯拉官网信息，Roadster共分为三个版本：

  • Rocket火箭版：采用单座布局，支持短时离地飞行，通过多模式吸附系统与环绕车身的冷气体推进器实现向前、向上加速及侧向旋转机动，但未获准在公共道路行驶，且仅限邀约制，不接受公开预定。
  • Performance性能版：采用双座布局，满足公共道路上路法规，搭载主动气动套件与多模式负压吸附系统。
  • Thrust推力版：限量发售且主要面向赛道，采用双座布局，配备多模式吸附系统及车尾冷气体推进器，0-60英里/小时加速小于1秒。

特斯拉引入了Space X的冷气体推进系统以打造反重力推进能力，该系统搭载全电作动机构，可在毫秒级完成姿态微量调整以稳定飞行姿态。特斯拉CEO马斯克表示，新车预计2028年开始生产。

资本市场反应与行业影响

受特斯拉新车发布催化，10月16日A股汽车板块震荡走高。汽车ETF国泰（516110）标的指数涨超2%，盘中交投活跃。数据显示，该ETF在上一交易日资金净流入406.03万元，近30日资金净流入达5959.76万元。同时，捷众科技、金盾股份、英搏尔、华力创通、广联航空、万丰奥威等个股表现强势。

市场分析认为，特斯拉的演示点燃了市场对汽车技术创新与低空应用的想象。在“智能化+新能源”双轮驱动下，国内汽车产业链竞争力提升，头部车企与零部件企业加速出海，叠加促消费政策发力，汽车产业基本面与盈利预期向好。

外界评价与质疑

对于此次发布，投资界反馈不一。Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster认为这是一场工程炫技，除了让传统车企难堪外没有商业价值，并认为马斯克意在将特斯拉与Space X合并。Gerber Kawasaki联合创始人Ross Gerber则质疑悬浮功能的意义，认为其仅是噱头且会推高成本，判断该车可能仅制造几百辆。而独立研究机构Battle Road Research则持相对乐观态度，测算若投产前12个月售出7000辆且均价28万美元，将带来近20亿美元收入。