载人登月目标与乘组规划

在10月31日开幕的第七届载人航天学术大会上，中国载人航天工程副总设计师王翔介绍，我国首次载人登月任务的目标是在2030年前实现。该任务的乘组计划由3人组成，其中2名航天员将登上月球表面，另一名航天员则留在飞船内值守。

技术方案与执行流程

我国将采用“两次发射，一次登月”的方案完成此次任务。具体流程为：首先由第一枚长征十号运载火箭将揽月着陆器送入环月轨道等待；随后由第二枚长征十号火箭将载有3名航天员的梦舟飞船送往月球轨道。两两者将在环月轨道完成交会对接。

在月球轨道对接后，2名航天员将乘坐揽月着陆器下降至月面进行考察。任务结束后，两人将乘坐上升部分返回轨道并与梦舟飞船再次对接，最终由3名航天员共同返回地球。王翔指出，首次载人登月将携带月球车，旨在增加在月球上的工作能力并提升灵活性。

技术特点与科学目标

关于运载能力，长征十号的地月转移运载能力不低于27吨。采用分开发射方案，使得火箭无需达到超大尺寸，从而在研制难度、成本和周期上更易把控，且交会对接技术已在空间站任务中得到验证。

在科学目标方面，中国科学院院士李献华解释称，月球极区的水冰探测对于研究月球演化历史及未来资源利用至关重要。王翔强调，月球资源的开发利用需以科学认知为前提，遵循“先勘后建”的原则，且往月球探索是航天技术跨越的现实需求。

国际背景对比

在国际竞争方面，美国航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼警告中国可能在登月竞赛中击败美国。NASA月球基地项目负责人卡洛斯承认，美国目前缺乏足够的技术和能力派遣载人登月及建设月球基地。对比方案，美国阿尔忒弥斯计划目标在2028年实现落月，但该计划多次推迟，且SLS大火箭单次发射成本高达约20亿美元。