朱雀三号成功入轨并回收

8月19日早上7点35分，朱雀三号火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，随后飞入近地轨道。起飞约137秒后，助推器与携带一颗卫星的二级火箭成功分离。发射不到十分钟，一级助推器经过两次反推减速，于7时43分许软着陆在距离发射场390公里外的甘肃省民勤县回收场。此次任务实现了我国首次采用着陆支腿方式回收运载火箭一子级，以及国内首次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收。

朱雀三号由民营企业蓝箭航天研制，使其成为中国首家成功回收火箭的民营企业。该火箭全长66.1米，起飞质量约570吨，起飞推力7542千牛，一子级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机。其尺寸与SpaceX的猎鹰9号相当，采用不锈钢箭体和液氧甲烷发动机，技术路线与星舰类似，有望实现比猎鹰9更低的发射成本。

技术特点与企业发展

朱雀三号采用了支腿落地回收方式，虽然稍微牺牲了运载能力，但能让工程师在无需修整地面回收装置的情况下维护火箭，从而缩短修整时间并再次发射。该火箭设计重复使用次数不低于20次。

蓝箭航天成立于2015年6月。公司采取高度自研模式，从2017年开始自研发动机，并较早自建试车台、发射场和火箭工厂，以掌握关键技术并实现内部快速迭代。目前，蓝箭航天拥有超过1200名员工，估值超过750亿元。

后续目标与阶段评估

朱雀三号副总设计师董锴表示，未来的主要改进方向是加强运载能力、可靠性以及缩短复用周期。他希望朱雀三号能跨过一年发射10次的门槛，并争取尽快将回收的火箭复用一次。董锴透露，目前蓝箭按不锈钢生产方式及发动机产能计算，平均几十天能制造一发朱雀三号，目标是将回收复用周期缩短至比制造周期更短。

在对比SpaceX猎鹰9号的阶段时，董锴将发展过程分为1到9级。他认为蓝箭目前刚跨过实验室验证的第6级，进入实物飞行验证的第7级。他以《凡人修仙传》打比方，称如果猎鹰9号是“化神”大能，朱雀三号目前顶多算“结丹期”，待能复用后才算达到“元婴”阶段。