长城汽车上半年净利润大幅下滑

根据最新经营数据，长城汽车预计2026年上半年归母净利润为23.5亿元至26亿元，同比下降近六成。

行业背景与利润承压原因

长城汽车的利润下滑处于中国汽车行业整体利润率走低的背景之中。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2026年一季度，汽车行业销售利润率已降至3.2%，明显低于工业企业约6%的平均水平；前5个月，该行业利润率仅为3.4%。

导致利润承压的因素包括：

  • 价格战影响：整车厂正面临一场几乎没有尽头的价格战，导致卖车逐渐成为薄利生意。
  • 产品迭代压力：中国汽车市场新车上市频率极高，比亚迪执行副总裁何志奇指出，今年前5个月已有542款新车推出，平均每天有3.6款新车官宣上市。单款新车投入动辄10亿元以上且开发周期超两年，但市场热度维持时间短，导致车企在销量放缓时需通过终端折扣、金融补贴及置换补贴来应对。

除长城汽车外，长安汽车预计上半年归母净利润为7.4亿至9.7亿元，同比同样下降约六成。

产品动态与市场应对

在面临市场压力的情况下，长城汽车近期发布了新款坦克300，推出燃油、柴油、插电混动共五款车型，售价区间为19.98万元至25.98万元。

长城汽车方面表示，坦克300上市五年累计用户近60万，曾推动国产硬派越野细分市场扩容。但随着多家车企布局同类“方盒子”车型，赛道竞争持续加剧。经营数据显示，坦克品牌2025年全年销量为23.27万辆，位居国内硬派越野品类首位，但2026年上半年销量出现同比下滑，细分市场份额面临竞品分流压力。本次换代车型在车身尺寸、动力系统与智能化配置上进行了调整，旨在拓宽产品受众，兼顾城市出行与户外需求，以缓解品牌销量承压局面。