新势力市场竞争格局分化

8月1日，多家造车新势力公布了7月成绩单。数据显示，在传统的销售淡季，新势力市场的分化趋势进一步加剧，形成了头部突破10万辆、腰部在3万辆阵营混战以及尾部阵营下滑的竞争格局。

头部品牌突破与规模增长

零跑汽车在7月的交付量达到101,267辆，同比增长102%，环比增长8.45%。目前，零跑已形成覆盖6万元级至30万元级主流价位区间的A/B/C/D四大产品系列矩阵。其单月销量突破10万辆，意味着其销量已进入新能源全行业前列，触及汽车集团规模。

腰部阵营波动与交付情况

在3万至4万辆区间的品牌表现不一：

  • 极氪：7月交付35,837辆，同比增长111%，创下历史新高。
  • 昊铂埃安BU：7月交付34,987辆，已连续三个月出现环比上升。但来源指出，埃安的电池质量风波为其后续销量带来了不确定因素。
  • 小鹏集团：7月交付38,027辆，同比增长4%，环比下滑5.23%。
  • 蔚来公司：7月交付新车35,934辆，同比增长71%，环比下滑11.49%。其中，蔚来品牌交付20,008辆，乐道品牌交付10,155辆，Firefly萤火虫品牌交付5,771辆。
  • 理想汽车：7月交付30,468辆，同比下滑约0.86%，环比下滑1.38%。
  • 小米汽车：本月官方交付口径为“30,000+”辆。

其他品牌动态

根据供应商鸿蒙智行公布的数据，7月全系交付45,046辆。其中，智界V9宣布单月交付突破10,000辆。由于鸿蒙智行和问界均未公布7月问界的单独交付数据，问界能否站稳3万阵营仍有悬念。