工程概况与通航进展

平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程。该运河北起广西南宁平塘江口，全长134.2公里，可通航5000吨级船舶。运河沿线自北向南建造了马道枢纽、企石枢纽和青年枢纽，最终沿钦江进入北部湾。

2022年8月，平陆运河正式开工。8月12日，运河启动了全线实船试验，这是通航前的最后一次“大考”。本次试验调配了四艘代表性船舶，涵盖5000吨级重载与空载、3000吨重载及1000吨重载等主流船型，旨在全面检验船闸在真实水流环境下的适应性与安全性。其中，由中交二航局承建的马道枢纽实船试验已顺利完成。马道枢纽作为全线核心控制性工程，是目前世界上规模最大的内河省水船闸，其首创的三级叠合式省水池方案预计每年可节约水资源超10亿立方米，将船闸运行耗水量降低60%以上。

平陆运河预计将于今年9月全线通航。

经济影响与区域带动

平陆运河的建成将为西南地区开辟一条运距最短、最经济的出海通道。货物从南宁横州市平塘江口出发经钦江直达北部湾钦州港，内河航程将缩短560公里以上，航运时间可节约7到15天。

据测算，云南、贵州、湖南以及四川、重庆等地的物流成本能降低18%到30%左右。按当前货物规模估算，通航后每年可节约运输费用约52亿元，其中集装箱运输单位物流成本可下降18%到22%。对于重庆货物而言，经此运河至北部湾港比经长江干线至上海港出海，运输距离缩短约1200公里，降幅达47%。

在区域带动方面，云南的绿色铝、磷矿等大宗货物将可通过右江进入西江，再经平陆运河出海。位于文山州富宁县的富宁港预计在今年内与运河同步建成，规划建设330客位客运泊位2个及1000吨级货运泊位19个。

绿色升级与战略合作

近日，宁德时代与平陆运河集团签署战略合作协议，旨在共同构建绿色航运与运河经济带零碳能源体系。9月正式投运后，平陆运河将全面推行电动船舶通航管理，首批试运营的电船将搭载宁德时代船用动力电池系统。

双方还将共同运营“电池银行”租电服务，以降低船东的持船与运营成本。此外，双方计划在运河沿线建设风光电站、储能电站与微电网，并共建智能零碳管理系统，实现对船舶、园区与电站电网降碳表现的量化监控。