出口规模与市场分布

2026年1至6月，中国汽车出口总量达531万辆，同比增长53%；出口额为6358.2亿元，同比增长48.3%。产品销往全球210多个国家和地区。

在出口目的地方面，俄罗斯以448,157辆的出口量重回中国汽车出口第一目的国，同比增幅达148%；巴西以410,825辆位居第二。英国、澳大利亚、比利时分列第三至第五位。相比之下，墨西哥在2025年曾以62.52万辆成为第一大目的国，但受2026年新关税政策影响，上半年出口量降至210,155辆，同比增速为13%，排名下滑至第六位。

新能源汽车增长态势

新能源汽车已成为拉动出口增长的核心动力。上半年新能源汽车出口额为3606.8亿元，同比增长68.7%，占汽车出口总额比重超五成。累计出口量为242万辆，同比增长70%。

从产品结构看，纯电动乘用车仍是主力，而插电式混合动力车型增速迅猛，上半年出口90万辆，同比增长115%。在目的地分布上，巴西以299,803辆的出口量取代比利时，成为中国新能源汽车出口第一大市场，同比增幅达158%。

车企布局与行业挑战

中国车企正加速推进本土化生产和运营以适应市场需求。比亚迪海外销量占其总销量的四成以上，首次进入“百万级出口车企”行列。长安汽车通过右舵生产体系切入东盟市场，广汽埃安则在泰国市场通过网约车与运营场景实现放量。此外，在巴西的本土化建厂也促进了相关出口增长。

尽管增长迅速，但中国汽车全球化仍面临挑战，包括贸易壁垒、地缘政治风险以及海外售后体系不完善等问题。乘联分会秘书长崔东树分析认为，出口增长受到海外市场需求、中国产品竞争力提升及全球南方国家市场增长等因素推动。