比亚迪设定五年全球销量第一目标

近日，比亚迪执行副总裁、国际业务负责人李柯在新加坡的一场峰会上明确了公司的下一阶段全球战略目标，计划在未来五年内赶超丰田和大众，成为全球最大的汽车制造商。这并非比亚迪首次提出此类目标，董事长王传福在今年6月的股东大会上曾宣布五年内成为全球规模第一的车企。

李柯在7月接受采访时强调，该目标的实现将依靠自身的内生增长，无需通过收购车企来拉动销量，且在不依赖美国市场的情况下也能实现。

出海战略与核心竞争力

比亚迪将坚持出海战略，持续开拓包括欧洲、亚洲、大洋洲、中美洲和南美洲在内的全球市场。李柯指出，公司在电池、光伏、储能等多个领域处于领跑地位，其中电池技术是其核心竞争力之一，且该优势不仅限于汽车领域。

在产能布局方面，比亚迪的海外攻势较为迅猛：

  • 泰国和乌兹别克斯坦工厂已经投产；
  • 匈牙利工厂于1月启动试生产，计划在第四季度量产；
  • 巴西和印尼工厂目前正在建设中。

数据显示，今年9月比亚迪新能源乘用车批发销量为456,713辆，其中海外销量为179,877辆，同比增长153.9%。

美国市场策略与挑战

针对美国市场，李柯明确表示暂时不进入。其原因在于美国拟通过立法形式，强化对中国相关联网汽车及车辆软件进入美国市场的限制。李柯认为，比亚迪希望在经营环境具备确定性且前景清晰的情况下进行投资，以便掌握主动权。

销量差距分析

尽管增长迅速，但比亚迪与全球顶尖车企之间仍存在量级差距：

  • 2025年，丰田集团全球销量约1132万辆（S4称1132.3万辆），大众集团约898万辆（S4称898.4万辆），而比亚迪为460万辆（S4称460.2万辆）；
  • 2026年上半年，丰田销量为539万辆，比亚迪为181万辆（S4称180.9万辆），差距近三倍。

分析指出，若要在五年内抹平这一差距，比亚迪每年需要多销售一百万辆以上。