工程概况与建设规模

2026年9月16日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河正式通航。该运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全长134.2公里。工程于2022年8月28日正式动工，总投资约727亿元。作为国内通航等级最高的运河，平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。

在建设过程中，该工程创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高以及世界内河省水船闸规模最大。

核心枢纽与技术突破

由于运河起点水面比终点入海口高出约65米，全线设有马道、企石、青年三大梯级航运枢纽以调节水位落差。

  • 马道枢纽：位于钦州灵山县，是规模最大、落差最大的枢纽，最大落差水位达29.6米。该枢纽采用世界首创的三级叠合式省水船闸，省水率超过60%。
  • 技术性能：马道枢纽与企石枢纽的阀门启闭速度为世界最快，重70吨的工作阀门开门仅需1分钟，关门仅需30秒。
  • 建设挑战：工程在建设中克服了土石方开挖量大（相当于3个三峡枢纽）、水资源紧张及混凝土量大等难题。

通航影响与经济效益

平陆运河的通航对西南地区出海路径产生了显著影响。西南地区货物经此出海，较传统路径缩短内河航程560公里以上，预计每年可节约运输费用超过50亿元。

以四川货物为例，通过“铁路至南宁港—平陆运河—北部湾”的江铁海联运模式，铁路运输里程可缩短150至200公里，单个标准集装箱物流成本可降低约1000元。

在通航当日，四条水上客运航线同步开通；同时，“南宁-越南芹苴”外贸航线与“南宁-海南洋浦”内贸航线双向启航，共有14艘货船首航出海，16艘船舶驶入西江流域。

社会效益与后续安排

在社会效益方面，建设期间有超7万名群众在家门口务工增收，并新改建便民桥104座、打造“为民井”73口，建成惠民路76.8公里。

根据广西壮族自治区交通运输厅的消息，平陆运河航道自2026年9月16日起试运行，试运行期限为1年。