台风“巴威”路径及影响情况

今年第9号超强台风“巴威”在生成后对我国东部海域及东南沿海产生了大范围强风雨影响。7月10日15时，“巴威”进入我国24小时警戒线。7月11日23时20分前后，该台风中心在浙江台州玉环登陆，中心附近最大风力13级；随后于7月12日0时前后在浙江省温州乐清市清江镇沿海再次登陆，最大风力维持13级。

登陆后，“巴威”依次穿过浙江、安徽、江苏、山东等省。7月13日14时，其中心位于江苏省徐州市新沂市境内。7月14日白天，该台风经山东半岛移入黄海北部海面，并于13时前后移入渤海海峡。预计15日前后将变性为温带气旋。

据记录，“巴威”是1949年以来7月份登陆浙江最强的台风，登陆时中心附近最大风力达40米/秒。其环流尺度巨大，强盛阶段的7级风圈半径达500公里，为一般台风的两倍；生命史超过12天，为多数台风的两倍多。受其影响，河北承德宽城降雨量达549.6毫米，安徽黄山降雨量达497.1毫米，浙江温州永嘉降雨量达479.6毫米。其影响范围波及北京、天津、河北、山东、辽宁、吉林等十余个省。

水上交通智能化防御措施

在应对台风“巴威”的防御工作中，江苏海事局采用了全域交通组织智能体“江海智控”。该系统依托态势感知、干支协同、封航辅助、船流推演四大AI算法，构建了从预警研判到有序解封的智能化处置闭环。

  • 预警与响应：系统于7月8日触发风险提示并生成管制方案，支撑辖区启动四级台风防御响应，并先后于9日22时和11日7时启动三级、二级响应。
  • 船舶管控：通过AIS和CCTV等手段实时监测船舶状态，并定向推送锚泊避风提醒。
  • 动态分流：在避风水域饱和度超过80%时触发预警，引导3000余艘内河船舶进闸避风。
  • 省际协同：自动生成协同管制联动单并推送至上海、安徽等邻省海事部门。

通过该系统的应用，长江江苏段在“巴威”影响期间累计疏导船舶1.4万艘，实现了辖区水上零拥堵和零安全事故。