铁路车次编排启动改革

近日，中国国家铁路集团有限公司启动了全国铁路列车车次编排改革工作。此次改革旨在通过对现行列车车次的字头字母和数字号段进行全面优化调整，拓展可使用的号段资源，以更好地适应铁路运输发展和市场需求。国铁集团将在11月下旬和12月下旬分两批次实施此次调整。

动车组字头增加及速度等级定义

与2014版编排相比，新版列车车次进行了系统优化，动车组旅客列车车次的字头字母由原来的4个增加至7个，使得可编排的列车车次数量增长近40%。

根据国铁集团的编排，不同字头代表不同的速度等级和产品类别：

  • X字头：读作“新”，表示最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，车次编排为X1-X9998，主要用于未来更高速度等级运行的动车组列车；
  • G字头：读作“高”，表示最高运行时速350公里的复兴号动车组列车，车次编排为G1-G9998；
  • T字头：读作“特”，表示最高运行时速300公里的动车组列车，车次编排为T1-T9998；
  • K字头：读作“快”，表示最高运行时速200公里及以上、250公里及以下的动车组列车，车次编排为K1-K9998；
  • D字头：读作“动”，表示最高运行时速200公里及以下的动力集中动车组列车，车次编排为D1-D9998；
  • C字头：读作“城”，表示最高运行时速200公里及以下铁路局集团公司管内城际铁路动车组列车，车次编排为C1-C2998；
  • S字头：读作“市郊”，表示城市市域范围内开行的最高运行时速160公里及以下的铁路局集团公司管内旅客列车，车次编排为S1-S2998。

此外，普速旅客列车涵盖Z、N、V字头，普速旅游列车为Y字头。

改革背景与实施安排

此次改革的背景在于铁路规模的快速增长。从2014年至2025年，铁路营业里程由11.2万公里增至16.5万公里，增长47.6%；时速300至350公里的高速动车组数量由1018标准组增至3149标准组，增长209%；日均开行旅客列车数量由4894列增至11796列，增长141.0%。在运输高峰时段，G字头列车车次数量占可用号段资源的90%以上，导致资源矛盾凸显。

在实施方面，新车次列车的开行区段和运行时刻仍按现行运行图执行，后续调图时将按新车次编制。目前，信号软件、信息系统升级以及12306和95306系统功能优化等准备工作正在推进中。