锂电池

电池税正式落地对新能源车意味着什么

自2026年9月1日起，实施11年的锂电池消费税免税政策正式终结，锂原电池与锂离子蓄电池按2%税率征收消费税，并计划于2027年9月1日升至4%。在整车制造环节平均净利率跌至1.5%的行业背景下，该税项与购置税减半、车船税优惠退出等政策叠加，标志着新能源汽车“免税时代”落幕，同时伴随行业对无序价格战的抵制与价格策略调整。

锂电池本月起征税，有电池企业率先涨价，业内判断 10 万元以内纯电车压力最大，行业会迎来新一轮洗牌吗？

自2026年9月1日起，锂原电池和锂离子蓄电池开始征收消费税，税率为2%，并将于2027年9月1日恢复至4%。亿纬锂能、力神电池等企业已率先调价以转嫁税费。业内分析认为，此举将加速市场分化并推动落后产能出清，而10万元以内纯电动车及中小电池厂商将面临较大压力。

锂电池板块多股涨停

8月21日，A股市场走势分化，锂电池产业链全天活跃，深中华A、诺德股份、融捷股份等个股批量涨停。受碳酸锂供需偏紧及主力合约价格上涨影响，锂矿股集体拉升。此外，贵金属、光通信等板块表现活跃，而医药生物、种业及部分高位人气股则出现回调或跌停。

“油电同权大幕正式拉开”

财政部、海关总署及税务总局公告，自2026年9月1日起分步恢复征收锂原电池等产品的消费税，标志着新能源汽车执行超11年的免税扶持政策即将退出。与此同时，新能源汽车在政策、市场及基础设施等方面将享有与燃油车同等的权利和待遇。此次税制调整可能导致纯电及插混车型造车成本增加，给低利润率的车企带来经营考验。