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把赛道搬进桌面：这块49寸巨幕才是赛车游戏的沉浸式答案 对很多向往速度感的玩家来说，现实里能合法驰骋的专业赛道少、能驾驭的性能跑车更是离大多数人的日常太远，想要摸到那种风擦过耳边、轮胎精准碾过弯心的爽感，靠复杂的全舱模拟套件成本太高，一块选对的专业电竞显示器，就能把驾驶沉浸感拉到最满。 玩过赛车游戏的玩家都知道，普通平面屏总缺了点什么：切到座舱视角时，屏幕两侧的视野是被硬生生截断的，既没有真实驾驶时眼角余光能扫到车外路况的通透感，也少了点被赛道环境包裹的代入感。要补上这块体验短板，超宽曲面的形态天然就占了优势——顺着视线弧度铺开的画面，能自然形成环绕包围感，让你坐在显示器前，就像真的扣上安全带
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iPhone18 Pro存储不够怎么办？推荐几款高性价比硬盘
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蚂蚁阿福总冠名《令人心动的offer8·医学生季》，面向全球医生发offer
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喜报！A.O.史密斯斩获2026中国厨卫产业创新发展峰会双项大奖
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2026年宠物空气净化器选购除皮屑敏感人群实测6款家用机型梳理
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丁薛祥在河北雄安新区调研，期间调研梅卡曼德雄安总部
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Seedance Managed Agent上线：一个Agent完成视觉创作全链路
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IT之家 10 月 21 日消息，小米官方今天宣布， REDMI K100 手机将出厂搭载澎湃 HyperOS 4 操作系统 ，拥有小米旗舰同款生命感美学、柔光玻璃效果，体验“更流畅”。 据介绍， 澎湃 OS4 将拥有 Xiaomi MiMo 大模型驱动的超级小爱 2.0 ，支持便捷记忆等 AI 新体验。还能跨设备互通，平板、PC 直接处理手机数据，更有全方位隐私守护。 IT之家了解到，REDMI K100 手机还将搭载 10000mAh 小米金沙江电池。配置方面，该机将采用骁龙 8 至尊版芯片、游戏独显 D2。拥有 6.83 英寸大屏，升级 165Hz 刷新率，3500nits 超高亮度，支持《王者荣耀》极致画质开启独显超帧。
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IT之家 10 月 21 日消息，据外媒 Neowin 今天（21 日）报道，亚马逊在英国推出名为“青年承诺”的青年就业计划，承诺到 2030 年为当地年轻人 提供 3 万个就业岗位 。所有岗位均面向没有工作经验的求职者，零经验也能入职。 亚马逊将重点在就业机会匮乏的地区提供上述岗位，还将在 求职申请前后及申请过程 中为年轻人提供帮助。其中，包含超 1 万个职场实践名额、扩大对就业困难群体的援助、举办青年专场招聘活动，以及为每位求职者提供指导和支持。 图源：Pexels 所有岗位的 全职年薪起薪为 3.1 万英镑 （IT之家注：现汇率约合 27.7 万元人民币） ，非全职岗位按工时折算，员工入职第一天便可享有私人医疗保险和养老金福利。招聘岗位涵盖 拣货、打包和发货 等工作，负责将数百万件商品送往英国各地。 3.1 万英镑的年薪 低于英国工资中位数 ，不过对刚走出校门、准备开始挣钱的年轻人来说，仍是一份不错的收入。英国有一个常见的缩写 NEET，专指 没有上学、工作或接受职业培训的年轻人 ，也是政府衡量青年就业状况的重要指标。英国约有 100 万名这类青年，占比达到十年来最高水平。 亚马
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IT之家 10 月 21 日消息，美国宇航局（NASA）于 10 月 14 日发布博文，宣布“罗曼太空望远镜”（Nancy Grace Roman Space Telescope）在轨测试表现优于预期， 其主相机“宽视场仪器”（Wide Field Instrument）的光学性能比原定指标高出近 30%，未来对宇宙的大范围巡天观测有望获得更锐利的图像。 IT之家注：“罗曼太空望远镜”以美国宇航局首位女性高管南希 · 格雷斯 · 罗曼（她被誉为“哈勃太空望远镜之母”）命名，于 2026 年 8 月 30 日由 SpaceX“猎鹰重型”火箭发射，核心目标是快速扫描大片天空，研究暗能量、暗物质和系外行星。 图源：美国宇航局 按照原定设计要求，“宽视场仪器”的光学误差应控制在约 90 纳米均方根（RMS）以内，这一尺度约为人类头发直径的千分之一。而工程师通过一系列精密校准，调整望远镜副镜的位置，只挪动了一根头发丝的十六分之一，实际测得的误差仅为 63 纳米 RMS，显著优于要求。 美国宇航局表示，这一结果验证了地面测试和光学模型的可靠性，也意味着罗曼望远镜未来拍摄的大量宇宙巡天图像将比预期更
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IT之家 10 月 21 日消息，Qualcomm（高通）当地时间本月 20 日宣布，其 V2X（车联网）芯片组将在现有 5.9GHz 频段的基础上增加对日本 760MHz ARIB-T109 标准的支持， 实现对全球几乎所有主要区域的覆盖 。 这一改进 可减少对特定区域硬件的需求 ，降低部署复杂性，并加速 V2X 技术的部署，从而提升驾驶员、乘客以及弱势道路使用者的安全性。 V2X 技术能够提供可靠的实时通信，能在推进交通领域零死亡愿景的过程中发挥关键作用，帮助提升所有道路使用者的安全，促进与智能基础设施的协作，并作为唯一的非视距传感器增强车辆的高级驾驶辅助系统。
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IT之家 10 月 21 日消息，联合国表示，全球现已无法将升温控制在较工业化前水平上升 1.5℃ 以内；按照当前排放趋势，本世纪末全球升温将达到 2.8℃。 尽管科学家不断发出愈发紧迫的警示，阐述升温突破 1.5℃ 所带来的各类风险，但全球排放量至今仍未下降，世界各国政府所采取的脱碳行动远远不足。 联合国在最新的《排放差距报告》中指出，如今想要实现 1.5℃ 目标，唯一途径是短期内突破该阈值，然后依靠直接空气捕获等技术在本世纪下半叶大规模实施全球降温。 这一“最低幅度超调”情景下，全球气温上升峰值将达到 1.7℃ 至 1.8℃，有 50% 概率在 2100 年回落至 1.5℃。要达成该情景，全球需要以 2025 年排放水平为基准，在 2030 年前减排 18%，2035 年前减排 45%，2040 年前减排 69%。而按照目前各国气候承诺，2030 年仅能减排 5%–8%，2035 年仅减排 11%–15%。 考虑到所需的快速减排节奏，以及 2050 年后为降低全球气温而需要的巨量人工与自然固碳降温手段，许多科学家高度怀疑这种最低幅度超调方案在政治与技术层面具备可行性。 英国东安格利
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