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IT之家 10 月 21 日消息，华为官方今日宣布，鸿蒙电脑的鸿蒙有礼权益礼包全新升级：截止至 2026 年 12 月 31 日， 符合条件的购机用户可领取价值最高 2700+ 元的权益礼包 。 权益礼包 含华为主题、华为音乐，华为视频会员季卡 ， 另可从 13 款应用年卡权益中任选 8 款 ，目前有 WPS、迅雷、知乎、网易有道词典等热门应用权益可选。 据IT之家了解，鸿蒙有礼是华为在原生鸿蒙系统时代推出的免费权益礼包活动，最初支持升级 HarmonyOS NEXT 的用户签到领取现金红包等，后续陆续开启了购买新机签到返现、节假日签到领券等活动。
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IT之家 10 月 21 日消息，昨日，一段女子在火车站检票口情绪失控、下跪哀求工作人员放行的视频引发关注并登上微博热搜。 据大风新闻、河南法治报等媒体报道，事发时该女子在发车前几分钟才赶到检票口，但已经超过了车站规定的发车前 5 分钟停止检票时限，检票员依规未予放行，并建议她尽快办理改签。现场画面中，女子反复哭求“还有 2 分钟，我都到这里了”，随后当众下跪。 围绕“为什么不能再通融两分钟”，12306 客服的回应是：停止检票后，无论列车是否已经驶离，都不存在例外放行的通道。 当然，这一规则并非广州东站独有，而是全国铁路检票作业的通用逻辑。光明网援引长春火车站的信息指出，停止检票时间由各车站根据客流、站台距离、列车类型等因素制定，常见范围为开车前 3 至 5 分钟，此时检票口屏幕会切换为红色字体显示，提示旅客已停止进站。 百度百科收录的铁路运输资料进一步说明，停检时长没有全国统一标准，开车前 2 分钟、3 分钟、5 分钟、7 分钟的情形均存在，八达岭长城站因地下站结构复杂，提前 12 分钟即停止检票，精河站则因检票后需换乘摆渡车前往站台，停检时间提前至 15 分钟。各站“量身定制”的
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IT之家 10 月 21 日消息，Darmoshark（达摩鲨）昨日发布了指握鼠标新品 Air 28 的预热。顾名思义，这款产品的 质量仅有 28g 。 Air 28 采用了 Nordic nRF54L15 主控 + 原相 PAW3955 光学传感器 + 定制凯华光学按键微动的核心硬件组合 ，内部拥有龙骨支撑结构，搭配基于 NXP（恩智浦）芯片、支持 8kHz 回报率的带屏 2.4GHz 信号接收器。
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IT之家 10 月 21 日消息，微博博主 @金猪升级包 上周三（10 月 14 日）在微博上提到了英特尔即将推出的酷睿 Ultra 9 4970H/4995HX 处理器。 硬件爆料者 @jaykihn0 在 10 月 17 日补充道，酷睿 Ultra 9 4995HX 预计采用 28 核设计，而次旗舰级 Ultra 9 4970H 则采用 16 核心设计。 酷睿 Ultra 9 4995HX 将采用 8 个 P 核、16 个 E 核与 4 个 LP E 核的配置，合计 28 核，P 核与 E 核分别基于 Coyote Cove 和 Arctic Wolf 架构。其核心数量相比现有 24 核的 HX 旗舰型号提升了 16.6%。不过，移动端的 Nova Lake-HX 仅提供单计算模块版本，而桌面端的 Nova Lake-S 则可借助双计算模块达到最高 52 核配置。 据现有爆料，酷睿 Ultra 9 4995HX 还将集成 2 个 X e 3 核心的 iGPU，并采用单计算模块设计。 另一款酷睿 Ultra 9 4970H 处理器据称将采用 4 个性能核、8 个能效核和 4 个低功耗
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IT之家 10 月 21 日消息，思锐光学在昨日发布了旗下 BH-60 双模云台，主打拍照视频双模式切换、纯机械结构耐高低温、20 公斤静态承重、5 公斤动态平衡、阿卡标准快装板，售价 1399 元。 京东 思锐（SIRUI）云台 BH-60 摄影摄像二合一云台 球形液压三维二维全景双保险快拆单反相机微单拍视频打鸟 1399 元 直达链接 这款云台采用纯机械结构设计，不依赖阻尼油，通过机械摩擦实现运动控制，官方称其可在高低温极端环境下保持稳定工作状态，避免传统油压云台可能出现的低温凝固或高温漏油问题。 BH-60 支持拍照与视频双模式切换。在拍照模式下，云台支持 360° 水平旋转；切换至视频模式后，侧倾轴将被锁定，仅保留水平与俯仰两轴运动，以满足视频拍摄中稳定运镜的需求。 承重方面，该云台静态锁紧可承载 20 公斤，动态平衡负载为 5 公斤，官方表示可适配长焦镜头组合，支持推轨跟拍等运动拍摄场景。 接口方面，BH-60 采用阿卡标准快装板，并配备双重保险防脱落设计。云台整机重量为 950 克。不过该云台的手柄采用固定式设计，仅支持右侧安装，无法实现左右互换，用户需根据使用习惯提前确认
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IT之家 10 月 21 日消息，Keychron（渴创）近日推出了 J3 SE 三模机械键盘。这一产品属于该品牌强调 macOS 适配的 J 系列的一员， 部分按键键帽上拥有 Windows / macOS 双兼容字符刻印 。 J3 SE 采用 99 键的 96% 配列，内部包含 FR4 定位板和多层阻尼填充；底部集成两段式脚撑。其 PCB 支持轴体热插拔，原装搭载 POM 上盖与轴芯的樱花牛奶线性轴；搭配 MDA 高度 PBT 材质双色注塑键帽。 该键盘集成 4000mAh 电池，在 USB-C 和 2.4GHz 下支持 1kHz 回报率，背光关闭后无线续航可达 200hr 左右。 IT之家了解到，这款键盘 定价 129.99 美元 （IT之家注：现汇率约合 869.8 元人民币） 。
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IT之家 10 月 21 日消息，大众安徽今日宣布，与众 09 将于 10 月 24 日上市。 据IT之家此前报道， 大众安徽与众 09 于 9 月 24 日开启预售 ， 预售价格区间为 19.99 万元-24.99 万元 ，定位“智能美学纯电轿跑”。 该车长宽高分别为 5081*1980*1509mm，轴距 3030mm；提供耀夜黑、晨光白、暮光紫、晴海蓝 4 种车色，采用溜背式轿跑车身造型。 动力方面，该车提供单电机、双电机四驱两种纯电版本。其中单电机车型峰值功率 230kW；双电机四驱车型搭载前 140kW、后 230kW 双电机。 新车全系均配备 91.963kWh 宁德时代磷酸铁锂锂离子电池组，CLTC 纯电续航里程分别为 755km（单电机）、705km（双电机）。
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IT之家 10 月 21 日消息，在 2026 世界智能网联汽车大会上，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志表示，智能化下半场正呈现三大趋势：产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶、自动驾驶对安全的要求更高、自动驾驶将重构新的出行范式。 靳玉志指出，辅助驾驶安全责任由驾驶员兜底，自动驾驶则由系统承担， 以真实数据建立用户信任，是自动驾驶规模化商用落地的关键 。 据IT之家此前报道， 华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已正式突破 160 亿公里 （ 目前官网实时数据已突破 169 亿公里 ）。此外，乾崑智驾和鸿蒙座舱搭载量、华为乾崑 App 用户数 200 万里程碑同步达成。 相关阅读： 《 靳玉志称自动驾驶对安全的要求会变得更高，重申华为引望电子螺丝钉定位 》 《 华为靳玉志谈自动驾驶进入“下半场” 》
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IT之家 10 月 21 日消息，米哈游《崩坏：星穹铁道》火花真无线蓝牙耳机礼盒已于昨晚开售，售价 499 元。 这款耳机基于水月雨轻巧豆 Dots 进行打造，它采用了火花标志性的红黑主调 + 个性火花头像，其中一只耳机印有免兔菇与菇菇兔纹饰，另一只印有「SPARXIE」标识。 此外，米哈游还为其配备了红黑主题的皮质收纳包（充电仓），附赠特典 Q 版火花亚克力立牌、专属亚克力挂件 + 挂绳。 米哈游在这款耳机中加入了角色定制音效，包括开关机音效、游戏模式、音乐模式，以及等多定制语音。 参数方面，参考水月雨轻巧豆 Dots，它采用了 10mm 原木球顶异阻尼动圈单元（CCAW 轻量化线圈 + N52 高性能钕磁铁 + 全金属支架），支持 LHDC-V 与 LE Audio LC3 编解码协议，支持 SBC / AAC，支持 B&K 5128 专业设备耦合调音，支持通过 Moondrop App 进行十段 PEQ 参数化调音；支持 RT-Adaptive 实时计算自适应主动降噪（RT-Adaptive ANC），四颗麦克风协同工作（含耳道内振动拾音），还有 AI+MIC ENC 智
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IT之家 10 月 21 日消息，10 月 21 日，2026 世界智能网联汽车大会在北京正式召开，在大会的“巅峰对话：全球自动驾驶如何进行‘下半场’？”圆桌论坛中，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志认为，智能汽车进入“下半场”，目前正发生三大变化。 靳玉志指出，目前正发生三大变化：从技术能力竞争走向安全可信竞争、从功能走向体验、从单点能力竞争走向产业体系竞争。 在安全层面，靳玉志表示消费者对安全的要求提升，安全既需要技术创新，也需要客观验证，行业应推动安全数据公开透明。今年年初，华为乾崑在业内首发《安全出行报告》并持续公开更新数据。截至目前，华为乾崑智驾累计主动避免可能的碰撞 680 万次；平均每发生一次严重碰撞事故前，ADS 在辅助驾驶状态下已安全行驶 1035.6 万公里，为中国司机平均值的 5.75 倍。 在体验层面，消费者关注点从基础功能转向全场景体验。目前“十分钟乾崑智驾生活圈”便捷缴费已覆盖超 30 万个停车场，智能充电覆盖 200 万个充电桩场站，智能养车覆盖超 3000 家洗车店。10 月 19 日，引望还与宁德时代、时代电服签署合作协议，围绕新能源汽车智能
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IT之家 10 月 21 日消息，谷歌云昨日宣布推出面向政府机构的 Gemini（Gemini for government services）。该产品基于 Gemini Agent 定制，由谷歌云与密苏里州政府、美国卫生与公众服务部（HHS）等联邦 / 州政府机构共同研发。 据介绍，该产品由五个部分组成，分别是面向智能体传授法律法规和操作流程的 Skill、连接现有系统的“连接器”、合作伙伴开发的智能体、治理控制平台，以及合作伙伴生态系统。 据IT之家了解，该产品支持访问甲骨文 ERP 和人力资源管理系统、微软 Microsoft 365 和谷歌 Workspace 等系统，政府机构无需迁移数据即可使用相关信息。 谷歌表示， 该产品符合美国政府云服务采购认证制度 FedRAMP 最高等级 ，可确保数据留在美国境内的私有云环境，未经许可不会用于训练谷歌的基础模型。
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IT之家 10 月 21 日消息，今日，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2026 世界智能网联汽车大会的对话环节中提出，自动驾驶进入“下半场”后，衡量其价值的标准需要回到两个可以被验证的指标上。 李斌将这两个指标概括为：用户是否愿意为自动驾驶功能付钱，以及自动驾驶能否让用户显著感知到它比人开车更安全。他直言，如果用户不愿意付钱，自动驾驶讲得再好，也没有真正创造用户价值。 李斌此前曾多次解释蔚来坚持辅助驾驶订阅模式的逻辑：辅助驾驶背后存在履约、训练、通讯和升级成本，企业如果没有收入来源，服务本身便不可持续。 在今天的发言中，他将“用户愿意付钱”直接定义为下半场的核心指标之一，意味着自动驾驶的竞争正在从功能展示转向可持续的商业验证。 另一个指标指向安全性的可量化与可感知。李斌没有停留在“更安全”的笼统表述上，而是给出了蔚来辅助驾驶的累计运行数据：辅助驾驶里程超过 91.4 亿公里，使用时长超过 1.12 亿小时，避免和减轻事故超过 907 万次。 他同时引用了保险机构的数据：经四家保险公司联合评估，2026 年上半年蔚来主动安全系统使用户事故安全损失降低 38.4%，人车共驾的安全里程
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