特斯拉发布新一代Roadster电动超跑

当地时间10月15日晚（北京时间10月16日），特斯拉在得克萨斯州麦格雷戈的火箭试验场正式发布新一代Roadster电动超跑。马斯克表示，该车是世界最好的汽车公司与世界最好的火箭公司合作的结果。在演示过程中，车辆展示了冲上近乎垂直墙面并吸附、空中降落以及翻滚和跳跃等动作。

核心技术构成与功能差异

新一代Roadster采用了三项来自航天领域的技术，旨在重新定义跑车能力：

  • 冷气推进系统：该系统与SpaceX猎鹰9号火箭回收时的姿态控制推进器同源。车内集成约600升的碳纤维缠绕高压气罐，储存约250公斤压缩空气。通过全车约10个喷口喷射高压气体产生反作用力，推力可达轮胎抓地力的4至5倍。由于受限于储气容量，该系统仅能维持数秒的短时离地特技动作，无法实现可持续的巡航飞行。
  • 多模式风扇吸附系统：车底风扇通过抽走空气形成低压区，将车辆“吸”在路面上。该系统在静止时可产生约2G下压力，过弯横向加速度超过2G。演示中，车辆在倒置状态下依靠此力贴壁行驶。
  • 主动空气动力学：尾翼由特斯拉Optimus机器人的同款执行器驱动，在赛道模式下可变形，提供接近F1赛车水平的被动下压力。

与追求空中运输和持续巡航的传统飞行汽车不同，Roadster的推进版本明确限定在封闭赛道和测试场地使用，合法上路的Performance性能版并不安装推进器。

市场预订与行业反应

目前，特斯拉美国官网已开放Roadster预订，Performance版本意向金为5万美元，Thrust版本为25万美元，Rocket版本仅接受邀请预订。中国官网目前仅开放Performance版本预订，意向金为33.2万元人民币。

小鹏汽车CEO何小鹏在社交媒体上称其为“非常酷的另外一种形态飞行汽车”。但何小鹏同时指出，这类产品落地需考虑飞行安全、续航等具体指标，且无论哪家厂商都必须面对全球范围内的飞行认证难关。

飞行汽车赛道背景

除特斯拉外，其他车企也在该领域有所动作：小鹏汽车在广州黄埔的量产工厂已投入使用，规划年产能1万台，全球累计订单突破7000台；大众汽车（中国）发布了电动垂直起降载人飞行器原型机V.MO；广汽集团则在招聘飞行器结构设计等相关工程师。

北京航空航天大学教授沈映春表示，低空经济产业规模化需要10年、20年的时间跨度，现阶段先做载物，待技术成熟且安全问题解决后，才有可能实现载人。