工程概况与建设规模

平陆运河于2022年8月开工建设，总投资约727亿元人民币。全长134.2公里的运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。该工程按内河Ⅰ级标准建设，是国内通航等级最高的运河，可通航5000吨级船舶。

在建设过程中，全线共开挖土石方约3.15亿立方米。由于起点与终点水位落差达65米，工程建设了马道、企石、青年三级枢纽。其中，马道枢纽被认定为世界规模最大的内河省水船闸，且在水位落差最大省水船闸方面创下世界之最。

物流成本与经济影响

据测算，平陆运河通航后将使西南地区货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上。这导致综合物流成本预计降低18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。在收费方面，2026年内船闸通行免费，之后按每总吨每闸1元人民币收取。

物流成本的下降预计将影响贸易流向与产业分工。对运输成本敏感的大宗商品（如煤炭、矿石、建材）以及出口导向型制造业（如新能源汽车、动力电池、锂电光伏、装备制造）预计将率先受益。此外，该运河被认为将助力广西发展港口经济、临港产业和通道经济，使广西从内陆腹地转变为面向东盟开放的前沿枢纽。

通航管理与配套措施

目前，已有570艘船舶具备通航资质，681名船员获得了“平陆运河航线签注”。国际航行船舶和1000吨以上的海船在进出运河时需由引航员引导。此外，以G75高速公路钦江大桥为界，南侧水域被划为全国首个“相当A级航区”，允许内河船直接开至钦州港海港码头装卸，无需中转。

在技术保障方面，马道枢纽等设施采用了数字化监测设备和传感器，通过平陆运河数字孪生平台实时监测边坡动态和设备状态。在生态方面，沿线已完成32.3公顷的红树林异地修复。

区域战略意义

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，被视为中国西南板块向东南亚方向的“地理再定向”。马来西亚国际伊斯兰大学教授法金明指出，这不仅是大工程，更是中国西南地区朝东南亚方向的渐进再定向。同时，该运河的通航与第23届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会的启幕时间相近，旨在服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。