欧洲市场：中国车企份额上升

欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年6月，欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国的新车销量为141万辆，同比增长13%。

在市场份额方面，大众集团以24.6%位居第一，Stellantis和雷诺集团分别以13.6%和10.5%位列第二和第三。特斯拉的市场份额从去年同期的2.8%升至3.7%。

中国车企在欧洲的市场份额普遍上升：比亚迪从1.3%升至2.7%，奇瑞从0.7%升至2.3%，上汽集团从2.1%升至2.7%，吉利集团从3.4%微增至3.5%。

数据显示，中国车企在欧洲的月度销量已连续两个月超越日系车企。6月，比亚迪、上汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、零跑汽车五家中国车企在欧洲销量为171,630辆，而丰田、日产、铃木、马自达、本田、三菱六大日系品牌合计销量为158,540辆，差距约为1.3万辆。

国内市场：销量波动与动力结构

根据乘联会发布的《全国乘用车市场分析》报告，6月份全国乘用车销量为160.2万辆，环比增长6.1%，但同比减少23.2%。

  • 车型分布：SUV销量90.6万辆，轿车62.2万辆，MPV 7.4万辆。三类车型同比均出现下跌，其中轿车跌幅最大，为34.4%。
  • 新能源市场：6月国内新能源新车销量100.7万辆，其中纯电车型68.5万辆。插电车型销量24.1万辆，增程车型8.2万辆。增程车环比下滑3.8%，同比下跌31.9%。
  • 渗透率：新能源车渗透率从1月份的43.8%提升至6月份的62.8%。

厂商表现与出口情况

在6月国内厂商销量中，比亚迪以22.4万台位居第一，吉利汽车和长安汽车分别以17.3万台和9.9万台紧随其后。在TOP10厂商中，多数同比下跌，一汽-大众跌幅最大（-43.3%），而零跑汽车实现同比正增长，增幅达61.1%。

出口方面，6月份出口新车总量达到87.7万辆，包括SUV 65.4万辆、轿车20.5万辆及MPV 1.7万辆。中国汽车工业协会数据显示，6月中国汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。

相关举措

在本土化生产方面，福特汽车公司与吉利汽车控股有限公司达成协议，将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，计划于2027年上半年正式投入运营。