赛道事故与紧急救援

9月5日，在China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站GT3组别第一回合正赛中，赛道14号弯前发生连环碰撞事故。事故发生在第7圈，37号与33号赛车在缠斗中冲出赛道，撞击了FIST Auto车队英国车手奥利弗·米尔罗伊（Oliver Millroy）驾驶的91号法拉利赛车侧身油箱位。该赛车严重受损并冲入缓冲区后瞬间爆燃，火势凶猛。由于剧烈撞击，米尔罗伊受困于座舱内且行动困难。

危机时刻，魅影车队79号荷兰籍车手洛克·哈托格（Loek Hartog）驾驶保时捷赛车驶过事故地点，果断放弃比赛并停车冲向起火赛车。据报道，哈托格在初次靠近时因火势太大、温度太高无法接近，随后他寻找灭火器压制座舱火势，最终徒手将被困的米尔罗伊拖出，整个救援过程约49秒。米尔罗伊在社交媒体上表示，哈托格在看不到任何救援人员的情况下冒生命危险将其救出。

车队指控与抗议措施

事发当晚，FIST Auto车队发布严正声明，指责赛事组织方在现场应急处置和安全救援保障上存在严重失职，救援响应存在明显漏洞。车队特别指出，赛事直播期间，工作人员在未核实情况的情况下草率播报车手“自行离开赛车”，而实际情况是由哈托格将其救出。此外，车队认为赛事方未能第一时间调配充足医疗资源，且未就重大疏漏作出官方致歉。

为此，FIST Auto车队宣布即日起退出所有China GT系列赛事，直到赛事组委会完成完整、独立、公开的调查并给出正式答复。车队提出的要求包括立即启动全面调查、公开事故经过并厘清各环节责任。

赛事组委会回应与后续安排

9月6日下午，China GT中国超级跑车锦标赛通过官方微博发布情况说明，对此次事故及带来的冲击表示深表歉意，并向米尔罗伊及其他涉事车手表示慰问，同时向洛克·哈托格表达感谢和敬意。

赛事组委会表示，经初步核查，整个赛事的配置符合国家级赛事配置，但在细致管理方面有待提高。组委会承诺赛后将针对此次事件进一步复盘和调查，并就竞赛过程中的组织、保障、应急、救援、医疗等方面的不足制定更完善的方案，以此次事件为鉴加强管理并督促措施落实到位。