构建综合交通运输网络

云南省依托与缅甸、越南、老挝三国的接壤优势，系统推进公路、铁路、民航、水运协同发展的综合交通运输网络建设。截至2025年年底，云南省已初步构建起层次分明、功能互补、协同联动的物流枢纽运行体系。

2025年，云南省内的7个国家级和9个省级物流枢纽共实现货物吞吐量1.65亿吨，业务总收入达114亿元，同比增长6%。其中，昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽累计发运“昆明陆港号”国际多式联运货运列车超过100列，使昆明经老挝至泰国的陆路运输成本下降了30%至50%。此外，水富市（水富港）省级物流枢纽通过发展铁水联运和公水甩挂运输，新增了“水富—九江—上海”等多条多式联运精品线路。

物流效率与技术提升

目前，“澜湄·云南号”与“郑和号”等国际多式联运班列已实现常态化运行，并推行“一箱直达”与“一单制”服务，以简化跨境物流流程。在技术应用方面，昆明—磨憨陆港型国家物流枢纽在全国铁路系统首次引入自动导引运输车，通过“自动化装备”与“数字化平台”的结合，实现了集装箱查验与转运的无人化作业。

产业融合与贸易增长

物流通道的完善正转化为产业发展动能。中老铁路自开通以来，累计发送旅客逾7300万人次，开行旅客列车超10万列，跨境货运量突破1900万吨。

  • 贸易额增长：今年一季度，中老铁路进出口货值达68.1亿元，同比增长62.7%。
  • 重点产品出口：我国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口货值同比增长10.4倍，其中光伏产品增长达43.2倍。
  • 枢纽企业规模：2025年，云南省7个国家级和9个省级物流枢纽共入驻企业4094家，实现货物进出口总额1200亿元。

目前，相关枢纽在跨境仓储、国际分拨、保税物流等高附加值专业服务能力方面加快提升，通过“一枢纽一特色”模式深度服务本地优势产业。