暑期酒店入住率出现下滑

国金证券的暑期监测数据显示，2026年暑期第一周，全国经济型酒店RevPAR同比下滑8.2%，中档酒店下滑7.8%。在7月6日至12日期间，全国酒店平均入住率为62.3%，同比下降3%；RevPAR为209.6元，同比下降3%；每间可售房收入为130.7元，同比下降5.9%。受电车露营和床车住宿分流影响，经济型和中档酒店的营收同比降幅超过7%。

电车露营的成本优势与功能升级

彭博社报道指出，中国新能源车主放弃酒店转而体验床车露营，正冲击传统暑期酒店住宿基本盘。在成本方面，新能源床车过夜成本极低，整夜开启空调约耗电10度。在成都地区，居民充电桩夜间谷电价格可低至每度0.3元左右，车主实测一晚空调能耗约50公里续航，电费仅5元左右，整体电费区间通常在3至10元之间。比亚迪宋Plus DMI车主实测开空调过夜七个多小时掉电6%，按服务区快充电价计算，一晚费用不足10元。

功能升级进一步提升了露营体验。主流新能源车普遍配备“露营模式”，支持后排座椅一键放平、恒温空调及新风循环，解决了燃油车怠速开空调的油耗与一氧化碳风险。此外，外放电功能（V2L）可带动电磁炉、投影仪等设备。例如，问界M8标配6kW V2L营地供电，可同时运行多台电器；理想L系列则提供大床模式，使后排可变为1.9米大床。

消费行为迁移与行业影响

用户行为正从“点到点”转向“到点即停”，充电站、服务区及景区停车场成为新型住宿点。小红书上，新能源汽车自驾过夜相关内容同比暴涨500%，截至7月23日，“房车旅行”话题浏览量超26亿。

此次消费迁移导致不同行业承压与受益情况不一：

  • 承压方：经济型酒店、低端民宿最为明显，部分普通民宿陷入价格战。
  • 受益方：充电站运营商、户外装备品牌及社群平台。

车企的生态布局

车企正尝试将旅游链纳入自身生态。特斯拉在浙江推出“超充+文旅”示范线路，与衢州江山金陵大酒店、安吉希尔顿花园酒店及千岛湖君亭酒店等合作，提供专属住宿套餐或优惠。小鹏汽车在2025年五一期间推出“全国百大景点自营站免充电服务费”，并通过App提供充电桩状态查询及行程规划服务。