“明珠七号”邮轮发生倾斜侧翻

2026年7月14日晚，多位浙江网友通过社交平台发文称，常年停靠在温州市杨府山浦西码头的“明珠七号”邮轮发生侧翻。据现场执勤人员介绍，14日晚8点多接到警情，到场时发现船体开始轻微倾斜，至当晚9点左右，倾斜幅度明显增大。

温州明珠邮轮有限公司于7月15日发布情况说明，确认该公司停靠于瓯江路杨府山浦西靠泊平台的闲置趸船“明珠七号”在2026年7月14日20时10分的大潮汛涨潮期间发生倾斜。公司表示已第一时间启动应急预案，相关部门已到场处置，详细原因正在进一步调查中。

应急处置与人员情况

针对此次事件，温州市消防救援支队水上大队工作人员于14日23时许回应称，已接到相关情况并前往现场处置，且现场没有人员被困。15日凌晨，温州市鹿城区应急管理局工作人员表示，现场已成立指挥部处置此事，并确认该邮轮未营业，船上无人。

项目背景与闲置情况

“明珠七号”是一艘由武汉长江船舶设计院设计、温州明珠游艇有限公司投资建造的无动力趸船。该船于2005年立项，2012年5月完工，全长158米，型宽30米，龙骨以上高度30米。其内部按照超五星级酒店规格设计，可同时容纳1000多人食宿，单餐厅数量达11个。

据报道，该邮轮打造费用超2亿元（另有资料称总投资高达2.8亿元），但自完工后一直处于闲置状态，时间长达14年。在离开造船厂后，该船曾发生多起波折：2012年被拖至靠泊码头时，其桅杆撞上温州大桥；在靠泊郭公山码头期间，因遮挡周边住户视线遭居民反对而移至浦西码头。随后，受码头配套设施及资金问题影响，该邮轮迟迟未能动工装修并营运。

潜在原因分析

有分析认为，长期闲置导致船体失去系统性专业维护，钢结构大面积锈蚀且系泊钢缆老化。在本次大潮汛期间，水位剧烈波动和强劲水流对船体产生水动压力，且由于舱内压载系统失效导致积水，形成“自由液面”效应，使重心偏移，最终在横向推力作用下导致不可逆的倾斜。