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IT之家 10 月 19 日消息，理想汽车 CEO 李想今日发布长文，分享了自己对于技术自研的看法。他认为， 汽车主机厂深入研究电池核心技术，是有利于行业发展和消费者利益的 。 李想表示，一个超大规模的产业需要两条腿交替前进：一条腿是深入理解产品的专业供应商，一条腿是深入研究核心技术的整机厂商，只有两条腿交替行进，才能推动整个行业往前走，最终受益的是用户。反过来，行业如果长期只靠一条腿， 单脚跳跃是很难走久、走远的，企业很容易陷入规模竞争 ，而用户真正在意的性能、质量、安全和寿命反而停在原地。 他称，汽车行业也一样，这个世界既需要最懂智能电动车的电池企业，也需要最懂电池的智能电动车企业。 理想汽车想做的，是成为最懂电池的那一类企业 ，和最懂汽车的电池供应商一起，把长期没解决的问题往前推一步。 IT之家注意到，Power Day 理想汽车电动技术发布会已定档 10 月 20 日 19:30，届时将公布理想汽车的最新技术进展。
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IT之家 10 月 19 日消息，据机器人前瞻 10 月 18 日报道，杭州具身大脑企业 格物通智 完成近亿元天使轮融资，投资方包括鸿富资产、匹克投资、杭州资本、杭州人才集团、某省级具身产投及多家头部上市公司。 本轮融资资金将主要用于物理反演世界模型的大规模预训练与技术迭代、硬件与本体构建等，加快人才引进和规模扩充，并推进多个场景 PoC 验证（概念验证）和真实数据采集。 公开资料显示，格物通智成立于 2026 年，面向真实产业场景研发自进化的灵巧操作智能，致力于通过 “世界模型 +PSI 物理自进化” 技术体系，为机器人提供有“手感”的具身大脑。 格物通智创始人兼 CEO 蔡佳，博士毕业于西北工业大学， 曾加入华为 2012 实验室及车 BU 2030 实验室 ，参与 ADS 2.0 至 4.0 核心技术研发、百万级量产交付以及 ADS6.0 预研，担任百人团队主管及华为科学家委员会委员，还曾获得华为个人技术最高奖。 IT之家查询获悉，据格物通智官方 10 月 10 日介绍，以“格物通智”为名，意在穷究物理世界之理，探索通用人工智能之途，让机器承担劳作，让人更从容地生活。“这是我们对
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IT之家 10 月 19 日消息，国产动画电影《八仙！》今日官宣 影片提名了第 39 届中国电影金鸡奖最佳动画片 。 IT之家查询获悉， 目前本片累计票房已破 20 亿 ，位列中国影史国产动画电影票房第三（仅次于两部《哪吒之魔童》系列电影）。 IT之家小伙伴记得用 最会买购买电影票 ，享受折扣价的同时还可以获得返利，预计每张票可以节省 5~15 元！
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IT之家 10 月 19 日消息，ID-COOLING（酷凛）官方今日宣布，其处理器风冷散热器新品雪格 612 墨影将于本月末发售。 雪格 612 墨影整体采用单塔双风扇六热管设计， 塔体厚度达到 8cm ，提供更出色的解热上限。其采用直通式热管布局，在缩短导热路径的同时保障内存兼容；搭配 AM-120 闭环电机风扇，采用免铁丝安装。 IT之家注意到，ID-COOLING 英文官网存在一款名为 FROZN A612 BLACK 的 280W TDP 产品，按该品牌命名习惯很可能就是雪格 612 墨影；其中文官网还出现了雪格 612 皓岚，应该是雪格 612 墨影的白色版本。
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IT之家 10 月 19 日消息，特斯拉车机触屏的文字字号即将加大。X 平台上有人发帖讲述了一位老年驾驶员看不清屏幕文字的困扰，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）直接在帖子下回复：“我们会在用户界面里增加大字体选项。” IT之家注意到，这条原帖出自斯蒂芬 · 弗莱明（Stephen Fleming），他当时正向一位年长邻居演示 FSD（监督版）功能。弗莱明介绍，这位老人独自居住，因为视力不佳已经不在夜间开车，原本有意购买特斯拉，但车机屏幕上的文字太小，“就算已经把显示设置调到大号字体也不够”。他建议增加无障碍用户界面选项，要求“字体至少 48 号”。 特斯拉已经提供放大文字的功能。早在 2023 年就新增了大号文字模式，在 2023.20 版本软件更新后，该功能支持全部适配语言。调整字号的路径为：控制 > 显示 > 文字尺寸，可在标准与大号之间切换。每次切换后车辆都需要重启。 不过当前的大号模式存在局限。部分界面区域的空间已经勉强容纳放大后的文字，正如弗莱明所说，对于部分老年驾驶者而言，这个字号依旧偏小。 老年驾驶者是 FSD（监督版），以及特斯拉未来无监督 FSD 方
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IT之家 10 月 19 日消息，麻省理工学院（MIT）工程师研发出一款柔软可穿戴的形状感知薄片，能够自主追踪自身形变，可用于游戏控制、虚拟现实以及物理康复治疗等场景。这项技术利用光纤追踪薄片本身的三维形态，实验室测试中误差控制在 0.5 厘米以内。团队成员、MIT 机械工程研究生余启凡（Qifan Yu，音译）表示，传统刚性传感器方案误差大约在 1 至 2 厘米，该成果“至少和现有技术处于同一水平”。薄片即便局部受损依旧可以工作，只是目前光纤的粗细程度还达不到服装应用的理想状态。 IT之家注意到，这项研究对应的论文《通过光波导阵列实现全柔性多功能形状感知》近期发表于《Advanced Intelligent Systems》期刊。论文介绍，光波导可以感知双向弯曲，阵列排布设计用于识别各类形态。光纤信号组合采集的方式减少了所需传感元件数量，同时提升抗损毁能力。光纤还能感知压力，因此可以检测外力。在康复演示中，它可以识别按压在前臂上的动作。 普通光纤由透光纤芯与包裹纤芯的包层构成，光纤弯曲时，抵达远端的光通量会下降；通过测量输出光强，就可以推算弯曲程度。MIT 对此做了改进：使用柔性橡胶
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IT之家 10 月 19 日消息，山姆会员商店今日（10 月 19 日）发布声明称，近期多个社交媒体平台集中出现数千条针对山姆的恶意攻击及虚假营销信息。 部分账号通过 AI 生成、拼接素材、伪造采访等方式 ，将从未在山姆上架的洗护、保健品、食品等商品编造成“山姆下架好物”，进行欺骗性营销、引流牟利。 山姆同时表示，公司法务团队已对相关不实内容完成证据固定， 并向平台及监管部门发起投诉举报 ，后续将依法采取法律维权行动。山姆同时提醒消费者注意甄别此类虚假信息，并表示欢迎会员与社会各界的反馈和监督。 IT之家附山姆会员商店公告全文：
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IT之家 10 月 19 日消息，双飞燕 (A4tech) 近日推出了野蛮部落 (SAVAGE IMPACT) SG5 PRO 鼠标。这一型号基于 PAR2863 主控 + PAW3950 传感器 的双原相方案，售价 309 元。 SG5 PRO 采用 125×64×40 (mm) 的 中大手准对称模具 ，配备 TTC 100M 光学按键微动、环诺 0.8M 机械滚轮，在 USB-C 和 2.4GHz 模式下均支持 8kHz 回报率，质量 66g，续航 80hr。 其采用 倾斜微动 结构，可缩短按压预行程，配套长效回弹系统；搭配磨砂碳纹按键盖；覆盖防滑防汗细腻涂层；配备 集成 2.4GHz 接收器收纳功能的磁吸充电底座 。 京东 双飞燕 野蛮部落 SG5 PRO 鼠标 碳纤黑 309 元 直达链接 京东 双飞燕 野蛮部落 SG5 PRO 鼠标 碳纤白 309 元 直达链接 京东 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 3 次： 点此抽红包 。 淘宝 11.11 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 1 次： 点此抽红包 。
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IT之家 10 月 19 日消息，中信证券研究公众号发布报告， 认为 Harness 有望成为 DeepSeek 从模型供给走向平台生态的关键一环 ，将开源与工程优势转化为用户基础、生态影响力和商业化能力。 报告提到，随着 Agent 竞争从模型能力扩展至稳定、易用且低成本的任务交付，DeepSeek 通过插件化、场景预设与跨 Agent 协作拓展用户和任务覆盖，并将 Infra 优势从软硬件协同延伸至完整任务执行。 报告认为，其长期价值在于，生态扩张积累需求，配置与流程沉淀增强产品黏性，可回溯能力支撑安全治理，共同为持续使用与企业部署创造条件；在官方模型调用基础上，公司还可探索平台服务与生态交易，将生态积累转化为更多元的收入来源，并支持产品与生态再投入。 中信证券还在报告提到， 看好国产大模型持续崛起 ，以及 DeepSeek 借助 Harness 完善生态与商业化闭环的发展潜力。国产模型能力持续提升，叠加成本效率与开源生态优势，有望推动 AI 应用向更广泛的知识工作与企业场景渗透。 IT之家注：DeepSeek Harness（简称 dsh）是由深度求索（DeepSeek AI）于
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IT之家 10 月 19 日消息，据路透社报道，斯巴鲁于当地时间上周日公布了一项计划，将在本十年后半段推出软件定义汽车（SDV），并把整车开发周期缩短约 40%，以此加快新车型投放速度。 这家日本车企在位于东京北部佐野市的研发中心举办了战略说明会，表示会在全系车型逐步搭载全新自研的集成电子控制单元（ECU）。 斯巴鲁称，计划借助数字仿真完成原型开发，并行开展设计、测试与生产准备工作，从而压缩开发时长。 该公司表示，目标是让旗下软件定义汽车支持 OTA 远程升级，覆盖驾驶辅助、自动驾驶以及整车性能相关功能。 斯巴鲁介绍，这套集成 ECU 的核心芯片，由其与美国芯片厂商 AMD 联合开发。 斯巴鲁计划在纯电、混动以及燃油车型上统一电子平台架构。 斯巴鲁还提到，目前暂无采用丰田 Arene 软件平台的计划，尽管丰田持有其 21% 股份。IT之家注意到，丰田上周五表示，预计到 2030 年 Arene 平台每年搭载于 1000 万台新车，并在 2035 年拓展应用至联盟合作伙伴的车型。
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IT之家 10 月 19 日消息，A 股市场存储芯片股今日（10 月 19 日）开盘普跌，其中， 长鑫科技大跌近 9%，最低报 41 元，股价创上市首日以来新低 。 消息面上，长鑫科技上周五晚公告称，预计 2026 年前三季度归属于上市公司股东的净利润为 1310.00 亿元-1325.00 亿元，同比扭亏为盈。 从单季度来看，长鑫科技第三季度净利润预计在 533.95 亿至 548.95 亿元之间，以 92 天计算，长鑫科技三季度日均盈利约 5.8 亿元 ~5.97 亿元。 按前三季度 273 天计算，长鑫科技日均利润约 4.80 亿元 ~4.85 亿元。相比第二季度净利润 528.43 亿元，长鑫科技第三季度净利润环比仍在增长，增幅约在 1% 至 3.9% 之间。 但需要注意的是， 长鑫第三季度净利润的环比增幅已经大幅放缓 ，第一季度、第二季度环比增速分别高达 246.09%、113.4%。
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IT之家 10 月 19 日消息，鸿海本月 16 日宣布将同三菱电机正式签订战略联盟，共同经营汽车设备事业。 根据双方签署的协议，三菱电机旗下负责汽车设备事业的 三菱电机移动株式会社将成为鸿海间接持股 50% 的合资企业 。 此次股权移转交易金额预计为 1,150 亿日元 （IT之家注：现汇率约合 48.72 亿元人民币） ，仍需符合相关条件。待相关条件均获满足后，该交易预计于 2027 年 10 月 1 日完成。 双方将结合三菱电机移动在电子动力系统、软件、车辆控制等领域的技术与研发能力，以及鸿海在速度、规模、市场落地方面的能力， 合作打造源自日本的高品质电动汽车平台（基础架构） ，共同推动次世代移动解决方案的普及与发展。
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