特斯拉发布第二代Roadster并演示飞行

10月16日，特斯拉在美国得州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。在发布现场，该车型演示了空中翻滚、短暂离地飞行以及在弧形坡道上倒立行驶。根据特斯拉披露的信息，新车分为Performance、Thrust和Rocket三个版本。其中，仅Rocket版配备了分布在车身周围的10个冷气体推进器，可实现短时离地飞行，该版本采用单座布局。

在技术细节方面，新车采用了三项航天技术：一是冷气推进系统，通过集成源自SpaceX的碳纤维缠绕高压气罐储存压缩空气，依靠喷口产生推力，使其能完成翻滚与横向飞跃；二是多模式风扇吸附系统，通过车底风扇形成低压区将车辆“吸”在路面上，使其能在近垂直坡道倒置行驶；三是主动空气动力学，尾翼由Optimus机器人同款执行器驱动。

何小鹏点评：形态酷但认证是关键

小鹏集团董事长何小鹏在转发相关视频时评价，这是“非常酷的另外一种形态飞行汽车”。但他也强调，产品能否落地还需考量飞行安全、续航等具体飞行参数指标。何小鹏指出，飞行认证（如TC等）是所有厂商都无法绕开的难关，且在全球范围内都是一项长期工作。

小鹏汇天创始人赵德力分析认为，特斯拉该技术本质上是单组元短时间火箭，类似于1984年洛杉矶奥运会点燃圣火的喷气背包技术，续航约二十秒钟。

飞行汽车行业现状与挑战

针对飞行汽车的落地，飞行认证被视为核心卡点。国内民航局适航审定司颁布的《动力提升航空器适航标准》自2026年2月12日起实施，要求将电池、电机、飞控作为整体审查。此外，杭州新版安全评定标准还增加了电池热失控模拟、单电机失效重构及载人紧急撤离三项强制考核。通常eVTOL型号合格证的取证周期在5年左右。

在电池技术方面，宁德时代于今年8月宣布，其研发的航空动力电池系统通过了相邻两颗电芯热失控不扩散验证。

在市场进展方面，小鹏汇天的“陆地航母”已获得超过7000个预售订单。小鹏位于广州黄埔的量产工厂已投入使用，规划年产能为1万台。