美国载人登月计划进展与目标

美国国家航空航天局（NASA）与SpaceX签订了价值约40亿美元的合同，计划最早在2028年利用星舰将宇航员送上月球。为了实现这一目标，SpaceX需要攻克连续多次稳定发射以及太空在轨补加燃料等关键技术。

SpaceX星舰试飞情况

在完成首次公开募股（IPO）后，SpaceX的巨型星舰进行了第13次试飞。此次发射中，超重助推器的33台猛禽发动机全部点火，星舰在轨期间释放了20颗星链V3卫星，并验证了激光链路连接。起飞约6分钟后，超重助推器在墨西哥湾完成回收着陆。马斯克确认飞船完好无损，并宣布下一次飞行将尝试使用发射塔捕捉星舰。

尽管此次试飞取得进展，但星舰的研发过程较为坎坷，曾多次发生爆炸事故和设备故障，导致项目进度持续延期。目前，SpaceX已为星舰研发投入资金超过150亿美元，马斯克预测有望在今年年底前实现星舰的完全可循环复用。

阿尔忒弥斯计划的调整与挑战

受SpaceX星舰V3首飞失控坠海及蓝色起源新格伦火箭地面爆炸等因素影响，阿尔忒弥斯登月计划的2028年节点被认为难以保证。为此，NASA采取了以下调整措施：

  • 任务架构降级：原定2027年载人登月的阿尔忒弥斯3号被降级为近地轨道交会对接测试，用于验证猎户座飞船与商业着陆器的对接能力。首次载人登月正式推迟至2028年的阿尔忒弥斯4号，但NASA内部评估其成功率已低于50%。
  • 方案修改：SpaceX将原方案改为在地球轨道与猎户座对接后直接推向月球，以降低在深空待命的难度并减少燃料消耗。蓝色起源则放弃了“转运飞行器”设计，改用无人版蓝月1号派生转移级替代。
  • 资源集中：2026年6月，NASA关闭了包括探索上面级、通用级适配器在内的4个登月关联项目，旨在将资源集中于月球基地建设。

由于新格伦火箭发射台损毁严重，修复预计需一年甚至到2028年，NASA目前在很大程度上依赖SpaceX星舰作为载人登月的关键赌注。