马来西亚再现断轴事故

10月6日，一辆2023款OMODA 5在马来西亚柔佛新山行驶途中发生后桥纵臂撕裂，导致后轴连同两个后轮直接脱离车身，车辆停在道路中间。此次事故未造成人员伤亡。

公开信息显示，该车型此前曾出现类似问题。2024年4月，有车主投诉OMODA 5在行驶中后轴断裂。奇瑞随后在马来西亚召回了600辆汽车，并确认问题原因是后轴焊接设备校准不当，最终为60辆受影响车辆更换了后轴。当时，马来西亚陆路交通局（JPJ）并未对该车型实施暂停销售令。

奇瑞调查结果与召回措施

奇瑞汽车于10月11日发布声明称，公司高度重视此次车辆问题，并第一时间开展原因调查，同时与JPJ等当地政府监管机构密切沟通。

经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足的问题，在极端情况下存在焊缝撕裂风险。奇瑞表示，该结构车型此前已经停产。

目前，奇瑞马来西亚子公司已配合JPJ的相关安排，对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回。公司将对相关零部件进行检查，并视情况提供免费更换服务。

后续排查与安排

本着审慎原则，奇瑞汽车已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。奇瑞强调，此次排查属于预防性主动安排，公司将依据排查结果及时向社会公布。

10月12日，奇瑞汽车向时代财经表示，马来西亚已启动召回，其他市场则出于审慎在进行主动排查。