事故概况与伤亡情况

当地时间10月28日上午8时54分左右，西班牙中部卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区托莱多省乌尔达附近发生高铁追尾事故。一列由西班牙国家铁路公司运营的高速列车追尾了停在轨道上的私营运营商伊尔约（Iryo）列车，导致多节车厢脱轨，部分坠下路堤。两列车共载约540名乘客。

据西班牙综合应急协调中心当地时间29日上午公布的最新统计，此次事故已造成至少69人死亡。截至28日18时，有77名伤者住院治疗，其中15人伤势严重；29日统计显示仍有50名伤者在医院接受治疗。

事故原因调查

西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特在28日下午的发布会上，将此次事故定性为“电脑通信故障叠加人为指令错误”。具体过程如下：

  • 系统故障：当日8时30分左右，三台电脑出现通信故障，导致乌尔达车站相关控制系统瘫痪，全长63公里的铁路区间失去安全保护，区间内所有列车触发自动制动停驶。
  • 人为指令错误：随后由马德里阿托查的24小时调度控制中心接管指挥权。调度员在未确认前方列车已安全驶离区间的情况下，向距离停驶列车约25公里的西班牙国家铁路公司列车下达了“断开连接，重新连接，恢复正常速度行驶”的指令。该指令违反了在系统故障区段应以目视方式或限制40公里/小时速度行驶的安全规程。
  • 碰撞发生：根据官方时间线，8时36分至8时52分，该列车在红灯信号下以约200公里的时速行驶了25公里，最终猛烈撞击停在轨道上的伊尔约公司列车。

前车处置细节

针对被追尾的伊尔约公司列车，初步调查还原显示，该车因信号系统故障紧急制动后，司机在碰撞前连续两次尝试自行解锁并重启列车，但均未成功。期间，司机通过无线电与公司运维支持部门联络寻求技术指导，并报告了列车完全滞留的险情。然而，前方轨道受阻的信息未能有效传达至调度中心。目前，调查人员正结合行车日志与黑匣子数据评估应急响应时效与处置规范。

救援与后续措施

西班牙首相桑切斯与内政大臣费尔南多·格兰德-马拉斯卡已赶赴现场指挥救援。国防部启动军事紧急部队，现场搜救官兵增至200名并配备搜救犬。西班牙铁路基础设施管理局宣布暂停马德里与安达卢西亚之间的高速铁路运营。桑切斯宣布自29日起全国哀悼三天。