海峡通行现状与各方分歧

目前关于霍尔木兹海峡的通行情况，各方说法不一。美国方面称海峡保持开放，并建立了由美军提供护航的航运通道。而伊朗方面则表示，在满足伊朗各项条件之前，霍尔木兹海峡将继续关闭。

船舶追踪机构克普勒公司的数据显示，19日共有9艘大宗商品运输船通过该海峡，数量与前一天持平，而16日通行船舶数量曾降至1艘。分析认为，虽然海峡并非完全没有船舶通行，但通航正常化仍需时日。

美军航运通道行动

美国官员于19日透露，美军已悄悄建立一条进出海峡的航运通道，确保每天有“数百万桶”石油运出。据美官员称，该行动已持续数周，过去两周每天有15至20艘油轮经由阿曼沿海的一条南部航道进出，日均运输量接近1000万桶，部分夜晚运出总量甚至达到1500万至2000万桶。

该行动由位于北卡罗来纳州布拉格堡的陆军第82空降师司令部指挥。美军不仅为载油油轮提供护航，还协助空载油轮进入波斯湾在阿联酋、巴林和科威特装载石油后驶离。在操作上，船只在特定时段排成纵队进出并经过多个检查站，美军部署战斗机在空中盘旋以搜寻并击落伊朗的巡航导弹及无人机。此外，美军中央司令部近期开展的军事行动削弱了伊朗的雷达和海上监视系统，降低了其对南部航道船只的监控能力。

能源运输影响与市场反应

霍尔木兹海峡是全球能源运输“咽喉”，中东战前承担全球约五分之一的原油和成品油运输，规模约为每天2000万桶。美国能源部长此前表示，目前每天有900万桶原油经此运输，但克普勒公司和SEB研究公司分析认为，当前原油运输量约为战前水平的15%。

受局势影响，国际油价重回升势，布伦特原油期货价格重新站稳每桶90美元水平。路透社分析称，市场正按照海峡长期受阻的情景进行定价。

航运成本与替代方案

由于航运条件变化，燃料、人员和保险成本增加。伊朗提出对通行船舶收取费用，可能导致该地区航运模式发生重大变化。路透社18日报道，7月底以来，部分能源进口企业已减少派船通过海峡，转而在海峡外采取船对船方式转运原油。

目前，沙特等海湾产油国正尝试利用替代港口和管道出口，并恢复部分港口装船以绕开霍尔木兹海峡。但由于部分替代路线运输距离更长，短期内难以完全填补海峡受阻造成的缺口。同时，卡塔尔和阿联酋的大量液化天然气出口也因海峡通行受阻而承压。