事件背景

2025年6月17日，安提瓜和巴布达籍“阿达琳”轮与利比里亚籍“前线老鹰”轮在霍尔木兹海峡阿联酋附近海域发生碰撞，导致“阿达琳”轮因失火受损。随后，“前线老鹰”轮在深圳维修期间，由“阿达琳”轮船东环球航运控股有限公司向广州海事法院申请扣押该轮。

尽管碰撞事故发生在霍尔木兹海峡且当事人均为境外主体，与中国并无连接点，但当事人通过在我国扣船产生连接点，并一致同意适用中国法律，由广州海事法院解决双方的实体争议。

核心进展与审理过程

在案件处理过程中，前线老鹰有限公司为解除船舶扣押提供了2.03亿元的现金担保，并申请设立海事赔偿责任限制基金，广州海事法院裁定准许并确定基金数额为1.68亿元。

广州海事法院受理了该起船舶碰撞损害责任纠纷本反诉案。其中，环球航运控股有限公司索赔船舶价值及船期损失等共计1.68亿元；前线老鹰有限公司则索赔修理费及船期损失等共计1000余万元。

审理期间，法院先后召开4次庭前会议，完成举证质证及技术调查筹备。针对双方委托的航海专家在碰撞责任上存在较大分歧的问题，法院创新引入海事技术调查官，依托封存的核心证据还原事故经过，界定会遇态势及过错责任，以中立专业视角辅助查明争议事实。

调解结果与后续安排

该案于2026年7月14日公开开庭审理。在法院的积极推动下，双方当事人于7月27日达成和解协议，圆满化解了这起标的额约1.8亿元人民币的外轮碰撞事故责任纠纷。

7月31日，广州海事法院组织了相关债权人分配海事赔偿责任限制基金。“阿达琳”轮船方代表专程从境外前往广州海事法院递交感谢信并赠送锦旗。

案件审判长、广州海事法院副院长吴贵宁表示，该案展现了中国海事司法在解决国际海事纠纷中的公正、高效与专业优势。