新加坡站首次引入冲刺赛赛制

2026年F1世界锦标赛第17站新加坡大奖赛于10月9日至11日在滨海湾市街赛道举行。本站赛事首次加入冲刺赛赛制，也是2026赛季的最后一场冲刺赛。根据赛程安排，周五进行自由练习和冲刺赛排位赛，周六举行冲刺赛及正赛排位赛，周日进行正式决赛。由于冲刺赛制使得车手备战时间缩短，且滨海湾赛道具有高温潮湿、超车难度高以及可能出现骤雨的特点，给各车队的战车调校与轮胎策略带来了挑战。

冲刺排位赛进展

在周五举行的冲刺赛排位赛中，红牛车手韦斯塔本（Max Verstappen）在Q3阶段跑出1分31.156秒的成绩，成功压过平治车手罗素（Russell）及法拉利车手陆克莱（Leclerc），夺得杆位。韦斯塔本赛后表示，在新加坡比赛非常胶着，且在换上软胎后战车感觉有了活力。平治车手安东尼利（Antonelli）在排位赛中位列第7，麦拿伦车手皮亚斯利（Piastri）与罗利斯（Norris）分列第4和第5，咸美顿（Hamilton）则排名第6。

冲刺赛赛况与结果

10月10日17:00开始的冲刺赛因滨海湾地区出现强对流雨势导致开赛延迟30分钟，最终由安全车带队进行2圈暖胎圈后展开。杆位出赛的韦斯塔本在起步时被平治车手罗素超越并失去首位。然而，罗素在第2圈领先后发生事故（自炒），导致韦斯塔本重新夺回第一名，期间比赛一度因安全车出现而暂停。

在随后的比赛中，韦斯塔本一直保持领先地位，法拉利的咸美顿与陆克莱紧随其后。在最后一圈，原位列第4和第5的麦拿伦车手皮亚斯利与罗利斯发生碰撞，平治车手安东尼利趁机超越两人，最终获得第4名完赛。罗利斯最终排名第8，皮亚斯利排名第14且未能完成比赛。

车队策略与背景

在本次赛事中，平治车队采取了分歧策略：安东尼利继续测试新套件，而罗素则恢复使用旧套件。罗素此前在巴林站因动力单元故障退赛，且因本赛季已用尽四具引擎，在新加坡站更换引擎后将面临正赛后排起步的处罚。