物流基础设施现状与挑战

当前柬埔寨仓储物流市场呈现供需两旺态势。世界银行报告显示，该国公路货运量年均增长率达8%，港口集装箱吞吐量已突破百万标箱大关，这直接反映了跨境电商和制造业的发展带动了仓储需求的激增。

在企业布局方面，中通快递等中国企业已在当地建立覆盖全境的服务网络，通过整合国内采购、国际运输、本地仓储及末端配送，利用数字化系统实现库存动态管理。

然而，硬件设施在区域分布上存在失衡。金边及其周边地区已拥有配备自动化分拣线的现代化智能仓库，但偏远省份仍依赖简易棚户式存储点。这种差异导致配送效率不一：首都圈内次日达覆盖率超过90%，而乡村地区的平均配送时长则延长至3天以上。

政策驱动与战略布局

为解决物流瓶颈，柬埔寨政府启动了《国家物流战略计划》，重点投资金边-西港高速公路配套物流园区建设以及西哈努克港的扩建工程。

在政策支持方面，柬政府通过《投资法修正案》为物流领域的外资企业提供十年免税优惠，并简化了多式联运的审批流程。

地缘经济方面，2025年3月开通的中国防城港至七星海国际港口直航航线采用了“冷链+普货”混装模式，单次运能提升至5000至6000吨级，且每周设有固定班次，使传统中转耗时压缩过半，降低了电子产品及生鲜农产品等高时效货物的损耗率。

航空物流中心建设进展

在空海联运领域，柬埔寨世桥集团（World Bridge Group）与法国机场特许公司（SCA）于7月21日签署了谅解备忘录。

双方将建立合作框架，共同推进西哈努克国际机场航空货运与物流中心的建设，旨在打造现代化航空货运和物流枢纽，推动西哈努克省发展成为连接航空运输与海运网络的区域综合物流中心。

柬埔寨民航国务秘书处部长毛哈万纳表示，民航国务秘书处将依据相关法规及民航技术标准，为该项目提供咨询、指导并协助办理手续，以确保航空货运业务的安全、可靠和可持续发展。