北京发布“十五五”交通规划，轨道里程目标超千公里

10月12日，北京市政府正式发布《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》。规划明确提出，到2030年，北京轨道交通运营里程将达到1050公里以上，中心城区绿色出行比例将达到78%。

在“十五五”时期，北京将聚焦一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型四大路径。在交通体系构建上，北京对外将构建通达可及的综合立体交通网络；对内则完善以慢行交通为主体、轨道交通为骨干、地面公交为保障、小客车交通为补充的城市综合交通体系，旨在建设“人享其行、物畅其流、安全通达”的首都生命线。

京沪轨道交通规模对比与历史

交通运输部数据显示，截至2026年8月，北京和上海的城市轨道交通运营里程分别为909.0公里和881.5公里，位居全国前二。上海在今年8月印发的《上海市综合交通发展“十五五”规划》中提出，到2030年其轨道交通运营里程（含磁浮线、金山铁路）将达到1260公里。

历史记录显示，北京于1969年10月通车地铁一期工程，是中国首个开通地铁的城市；上海则在1993年5月开通地铁1号线南段（锦江乐园—徐家汇）6.6公里，实现了地铁“零的突破”。

重点工程进展与区域协同

根据此前披露的信息，北京今年将全面推进2条共90.5公里的市郊铁路以及9条（段）共150.6公里的城市轨道交通线路建设。其中，市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）已具备初期运营条件，22号线（红庙—平谷）基本具备开通条件。22号线作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路，将实现河北三河与北京轨道交通网的无缝衔接，使北三县、平谷区进入首都“1小时交通圈”。

此外，北京将强化与雄安新区的快速交通联系，推动京雄快线与大兴机场线贯通运营，以及京雄高速市内接线落地。在重点功能区保障方面，将建成1号线支线、大兴机场线北延及轨道交通CBD线等项目。

综合基础设施提升措施

在《北京市“十五五”时期现代化基础设施发展规划》中，北京提出了16项举措，涵盖空间布局、结构优化、功能提升、集成融合、安全韧性五个维度。目标到2030年，集中建设区路网密度提升至7.2公里/平方公里，全市供水能力提升至1070万立方米/日，供电可靠率提升至99.998%。