C919

C919载客超840万

中国商飞产品线正逐步扩展，C919已开始载客飞行并交付东航、国航及南航，而C909商业运营满十年，累计交付186架，载客超3700万人次。同时，宽体客机C929已进入详细设计阶段，目标2035年首飞。在市场拓展方面，吉尔吉斯斯坦阿斯曼航空拟引进C909和C919；在供应链端，贵州已有10家企业进入国产大飞机供应链体系。

「世界容得下 C919 与波音、空客一起飞」，如何看待国产大飞机与国际巨头的市场竞争？

国产大飞机C919于2026年8月12日正式开启首条国际定期商业航线，执飞北京至乌兰巴托航线。尽管在客舱空间和噪音控制方面具有一定优势，但C919在产能、全球维保网络及欧美适航认证方面与波音、空客仍存在差距。专家指出，获得欧美认证不仅涉及技术审查，还包含政治谈判与监管互认因素。

C919正式执飞国际商业航线

8月12日，国产大飞机C919正式开启常态化国际商业航线，由国航CA723航班执行北京首都机场至蒙古国乌兰巴托的定期商业客运飞行。此前C919在国内航线累计运送旅客超750万人次。此次执飞标志着C919开启海外商业运营时代，旨在积累跨国运营经验，为后续开拓更多国际航线铺路。