船舶沉没及人员失联情况

当地时间8月21日，载重7万余吨的巴拿马籍散货船“海洋赢家号”（Ocean Winner）在孟加拉湾海域突发倾斜，并在8分钟内沉没。该船当时载有71200吨铁矿石，从印度帕拉迪普港驶往新加坡。船上共有24名船员，包括20名中国籍、3名缅甸籍和1名孟加拉国籍船员。

目前，仅有2名中国籍船员获救。据获救船员称，事故发生后船员被迫紧急弃船逃生。目前仍有18名中国籍船员处于失联状态。

家属诉求与船员情况

失联船员的家属已从各地奔赴福州，恳求加大搜救力度，并要求船务公司公开信息并承担责任。家属表示，比起赔偿，他们更盼望亲人平安归来。

  • 一名26岁的陕西船员王某（化名）于4月登船，原计划10月结束工作回乡成家。其父母已从陕西赶赴福州等待消息。
  • 一名30岁的河北船员妻子魏女士表示，其丈夫为技工，5月出海。另一名家属魏女士提到其表哥担任轮机长，从事远洋航运10年，曾向家人反映该船“又老又破”，工作环境噪音重且高温难耐。

家属反映，船务公司对遇险细节及救生筏配置数量等问题不清楚。部分家属已联系外交部“全球领事保护与应急服务中心”登记求助。

船舶背景与搜救进展

“海洋赢家号”建造于1998年，船龄28年，注册船东为福州海胜船舶有限公司，注册地在马绍尔。该船此前曾因缺陷被港口国监督滞留。

在搜救方面，印度海军与海岸警卫队出动了舰艇与飞机持续搜寻。印度海岸警卫队至少有3艘船舶在执行救援。我国福建海事局成立了协调搜救组并派船参与。中国驻印度大使馆已要求印方全力协助搜救，驻加尔各答总领事馆证实搜救工作仍在持续推进。

事故原因分析

目前事故原因仍在调查中。业内人士猜测事故可能与铁矿石液化、恶劣海况及船龄有关。气象数据显示，事发时该地区浪高4至5米。《海事执行官》杂志分析认为，铁矿粉潮湿后在船只翻转时可能液化并突然移动，影响船只稳定性，货物液化可能是导致船只突然倾斜的最可能原因。