官方发帖讨薪与劳资纠纷

10月14日，威马汽车官方微信公众号发布内容称“第一天：B能汽车，请发我们工资”，随后该内容被迅速删除。市场普遍将“B能汽车”解读为指向宝能汽车。

在劳资争议方面，杭州市上城区政府网站10月12日发布的公告显示，浙江威马汽车销售有限公司杭州上城第一分公司因涉及补发工资争议被仲裁，案件定于2026年11月30日开庭。此外，天眼查信息显示，该公司及其杭州分公司此前曾涉及一起劳动争议案件。

产品服务停摆与用户反馈

自今年6月起，有威马车主在社交平台反馈“小威随行”App出现大面积登录失败，导致远程控车、提前开启空调等网联功能失效，车辆仅保留基础机械行驶能力。记者在Apple Store、鸿蒙系统应用市场、安卓应用商城及荣耀、小米应用商店均无法检索到该应用。同时，威马汽车的官网也已无法打开。

重整进展与投资方现状

威马汽车曾于2025年4月3日被上海市第三中级人民法院裁定批准四家主体合并重整计划，由深圳翔飞成为重整投资人。2025年9月重整落地后，威马曾提出复产旧款车型、开拓海外市场及推进IPO等规划。

目前，重整投资主体深圳翔飞的关联方宝能集团资金压力凸显。天眼查数据显示，宝能集团10月12日新增20.55亿元被执行记录，10月13日再新增12.77亿元，累计被执行金额达500亿元。

相关回应与历史债权

针对上述问题，新京报记者于10月15日尝试联系威马汽车客服、深圳翔飞及宝能集团。威马客服与翔飞电话无法接通，宝能集团工作人员对经营现状、App停运及重整规划均表示“不清楚”。

在之前的破产重整计划中，涉及的职工债权为5800余万元，原安排为全额清偿。此外，重整期间曾有3424万元垫付款用于维持车联网服务，被列为共益债，要求在重整计划获批后12个月内全额现金清偿。